STUTTGART/HANNOVER (dpa-AFX) - Según una encuesta, numerosos puestos de trabajo de la industria automovilística alemana están al borde del despido. Más de la mitad de las empresas encuestadas del sector tienen previsto suprimir puestos de trabajo en Alemania, según una encuesta realizada a directivos del sector por la consultora de gestión Horváth. Las principales razones son la elevada presión de los costes y la nueva competencia, sobre todo de China.

El 59% de las empresas encuestadas declararon que esperaban reducir el número de empleados en Alemania en los próximos cinco años, y el 14% esperaba incluso una reducción significativa. Por el contrario, sólo el 15% esperaba aumentar su plantilla.

La situación apenas era mejor en el resto de Europa Occidental, donde el 53% de los encuestados tenía previsto recortar puestos de trabajo. Las empresas de Alemania y Europa Occidental siguieron invirtiendo fuertemente. Sin embargo, se están creando nuevos puestos de trabajo en otros lugares.

Los puestos de trabajo se trasladan al extranjero

"La producción se realiza cada vez más en las regiones donde finalmente se venden los coches", afirma Frank Goller, socio y experto en automoción de Horváth, a la Agencia Alemana de Prensa. "Esto no es nuevo, pero se ha intensificado". Las malas experiencias de los últimos años con los cuellos de botella en el suministro, especialmente de semiconductores, no han cambiado esta situación. "Este proceso sigue acelerándose. Con el resultado de que se están deslocalizando puestos de trabajo".

Como resultado, se está contratando personal en casi todo el mundo, excepto en Alemania y Europa Occidental. Según la encuesta, el 75% de las empresas encuestadas quiere aumentar su capacidad en India, el 60% en China y el mismo número en Europa del Este. También hay indicios de crecimiento en el resto de Asia, así como en Norteamérica y Sudamérica.

"Rara vez se construyen nuevas plantas en Alemania", señala Goller. "Cuando se construyen nuevas plantas, suele ser fuera de Alemania. Y ahí es también donde se produce el aumento del empleo".

El exceso de capacidad aumenta la presión sobre los costes

No obstante, la mayoría de las inversiones siguen fluyendo hacia Alemania. "Si sólo nos fijamos en las empresas con sede en Alemania, podemos ver que al menos una cuarta parte de las inversiones totales de todas las empresas activas a nivel mundial siguen fluyendo hacia aquí", afirma Goller. Esto es significativamente más que en cualquier otra región del mundo.

Sin embargo, el dinero se está canalizando principalmente hacia nuevos productos y tecnologías y hacia la conversión de plantas existentes a accionamientos eléctricos. "En la producción, se invierte mucho en la automatización de las instalaciones de producción y en la digitalización". El balance del empleo es correspondientemente pobre.

"No estamos viendo que Alemania se reduzca a un puro lugar de desarrollo", subraya Goller. "Muchas empresas, especialmente las grandes corporaciones, siguen apostando por Alemania como emplazamiento y por las fábricas de aquí".

Sin embargo, muchas de las fábricas de Alemania y Europa están ya lejos de ser utilizadas en su totalidad. La presión de los costes es correspondientemente alta, a lo que muchos fabricantes están respondiendo con programas de ahorro y recortes de empleo.

Para el estudio, la consultora de gestión Horváth entrevistó el trimestre pasado a 91 directivos de la industria en entrevistas individuales, 55 de ellos de Alemania. Más de la mitad de los entrevistados procedían de fabricantes de automóviles, el resto de proveedores, grandes concesionarios y proveedores de movilidad. Aunque la selección no es representativa, no deja de ser significativa debido al gran número, afirma Goller./fjo/DP/zb