BERLÍN (dpa-AFX) - El grupo de interés Agora Verkehrswende pide más celeridad en la conversión a los coches eléctricos en Alemania. "El gobierno federal tiene mucho que hacer para alcanzar el objetivo de los 15 millones", anunció el lunes el director de la asociación, Christian Hochfeld. "Hasta ahora, las ventas están muy por debajo del objetivo requerido". Según los cálculos de Agora, sería necesario matricular una media de unos 5.000 coches eléctricos de batería (BEV) al día ya este año para aumentar el parque hasta los 15 millones de vehículos a finales de la década.

El año pasado, según Agora, la media diaria de nuevas matriculaciones de BEV fue sólo de unos 1.290. En enero de este año, fue incluso de sólo 585 al día. Sin embargo, en febrero, según datos de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado del viernes, volvió a haber casi 1.160 nuevos vehículos eléctricos al día.

Hochfeld advirtió al gobierno alemán de que no se abstuviera en el Consejo de la UE sobre la cuestión de los límites del parque o incluso que rechazara el proyecto. "La aprobación de Alemania en el Consejo de la UE es crucial para finalizar el desarrollo ulterior de los límites del parque de CO2 y crear así la seguridad de planificación necesaria para la transformación de la industria automovilística y la expansión de la infraestructura de recarga", subrayó el director de la asociación.

En realidad, los negociadores del Parlamento Europeo y de los estados de la UE ya habían acordado en octubre que a partir de 2035 sólo se podrán vender en la UE coches nuevos que no emitan gases de efecto invernadero durante su funcionamiento. La votación pendiente de los estados de la UE es el último paso del proceso legislativo y en realidad se trata de una formalidad.

Sin embargo, el ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP), ya había anunciado su oposición al plan a principios de semana y amenazó con que Alemania no podría aceptarlo. Lo justificó diciendo que la Comisión de la UE aún no había presentado una propuesta sobre cómo podrían matricularse también los vehículos alimentados exclusivamente con combustibles neutros para el clima después de 2035./maa/DP/zb