Boeing entregó 35 aviones en agosto, su cifra más baja desde abril, mientras lucha con el largo trabajo necesario para corregir un defecto de fabricación en el superventas 737 MAX.

En total, la compañía ha entregado 344 aviones a clientes durante los ocho primeros meses de 2023, un salto con respecto al mismo periodo del año pasado, cuando el trabajo se vio afectado por la pandemia. En comparación, su rival europeo Airbus ha entregado 433 aviones durante los ocho primeros meses, 52 de ellos en agosto.

Las entregas del mes pasado incluyeron sólo 22 737 MAX de fuselaje estrecho, de los cuales uno era un Boeing Business Jet. El director financiero de Boeing, Brian West, dijo el jueves que la compañía estaría en el "extremo inferior" de su objetivo de 400-450 entregas de 737 este año debido al extenso proceso utilizado para inspeccionar y arreglar miles de agujeros mal perforados en el mamparo de presión de popa del 737 MAX 8.

La compañía registró nuevos pedidos de 43 aviones tras tener en cuenta dos cancelaciones. El total del mes incluye una venta no anunciada previamente de 25 aviones 737 MAX 8 al arrendador de aviones SMBC Aviation Capital. Airbus vendió 117 aviones en agosto.

Además del MAX, Boeing entregó 13 aviones de fuselaje ancho, entre ellos cinco 787 Dreamliner, tres 767 -incluidos tres aviones cisterna KC-46 para las Fuerzas Aéreas estadounidenses y dos cargueros para FedEx- así como tres 777 de carga.

Los inversores vigilan de cerca las cifras de entrega, ya que los fabricantes de aviones reciben la mayor parte del pago por un avión cuando se transfiere a un cliente.

Los pedidos brutos de Boeing desde principios de enero ascendieron a 624 en agosto, o 510 pedidos netos después de tener en cuenta las cancelaciones y conversiones y los pedidos netos de 737 tras los ajustes contables. Airbus ha registrado 1.257 pedidos brutos o 1.218 después de cancelaciones.

Su cartera de pedidos comerciales aumentó de 4.928 a 4.971. (Reportaje de Valerie Insinna; Edición de Edwina Gibbs)