Los billetes de avión a los destinos internacionales de ocio más populares deberían costar menos este invierno y el próximo verano que hace un año, ya que las compañías aéreas aumentan su capacidad, declaró el miércoles a Reuters el consejero delegado de la aerolínea canadiense WestJet.

Para las compañías norteamericanas, los precios de los viajes internacionales se dispararon el año pasado, ya que la demanda acumulada de vuelos de ocio tras los cierres relacionados con la pandemia superó a la oferta. Pero WestJet, respaldada por Onex Corp y la segunda mayor aerolínea de Canadá, y otras compañías están añadiendo más capacidad en las rutas a Europa y a la región Asia-Pacífico.

"El año pasado, nuestra observación fue que probablemente había más demanda de la que el sector podía atender. Por eso también vimos que los precios subían bastante", dijo el director general de WestJet, Alexis von Hoensbroech, en una entrevista al margen de una conferencia de la Asociación de Transporte Aéreo de Canadá (ATAC) en Montreal.

"Este invierno va a ser diferente. Creo que este invierno tendremos un mejor equilibrio entre la oferta y la demanda, lo que dará más asequibilidad a los canadienses", añadió von Hoensbroech.

WestJet espera volar casi la mitad de los asientos a destinos de sol tras adquirir este año la compañía de ocio Sunwing.

WestJet, que compite con su rival más grande Air Canada , ve una fuerte demanda de viajes de invierno, aunque se ha producido "cierto cambio a la baja de vacaciones de gama alta a vacaciones más asequibles", dijo von Hoensbroech.

"Vemos reservas fuertes, ligeramente más suaves que las del invierno pasado", añadió von Hoensbroech.

Del mismo modo, von Hoensbroech predijo unos "precios más equilibrados" en los viajes a Europa el próximo verano, a medida que vaya entrando en funcionamiento más capacidad tras una temporada excepcional en 2023.

"Yo esperaría que el próximo verano hubiera una ecuación diferente entre demanda y oferta en los transatlánticos", dijo von Hoensbroech.

WestJet tiene 48 pedidos en firme de aviones MAX 10 de Boeing Co, de mayor tamaño. Von Hoensbroech dijo que la aerolínea espera realizar su primera entrega en septiembre de 2024 tras la certificación prevista por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. el próximo verano, "si el plan temporal no se desvía".

Boeing ha dicho que espera la certificación de la FAA para el MAX 10 en 2024, pero no ha especificado un mes.