0927 GMT - China ha pasado de ser un importador neto a convertirse en el mayor exportador mundial de automóviles. Las empresas chinas de vehículos eléctricos (VE), con BYD a la cabeza, podrían duplicar su cuota de mercado mundial de aquí a 2030, afirma Paul Gong, responsable de investigación sobre automóviles en China del banco de inversión UBS. UBS calcula un margen bruto del 16% y un margen Ebit del 5% para el BYD Seal, el modelo de última generación del primer fabricante chino de automóviles. Con la ventaja de utilizar China como centro de producción mundial y una elevada integración vertical, BYD tiene una ventaja sostenible de costes del 25% en comparación con sus competidores, señala Gong. UBS también espera que algunos líderes chinos en VE amplíen su producción a escala mundial, con Europa como principal prioridad, ya que tanto Europa como China tienen los mismos segmentos más populares: los crossovers pequeños y compactos y los utilitarios deportivos. (jiahui.huang@wsj.com)

Traductores: Alejandra Zamora / Nieves Amigo


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September 18, 2023 06:11 ET (10:11 GMT)