Cabot Corporation ha anunciado el lanzamiento mundial de su nuevo negro de humo de refuerzo de ingeniería PROPEL® E8, diseñado para proporcionar una durabilidad superior de la banda de rodadura con una baja resistencia a la rodadura para aplicaciones de alto rendimiento en la banda de rodadura de los neumáticos. Este nuevo producto aborda los retos únicos que plantean el mayor peso y el mayor par motor de los vehículos eléctricos (VE) en comparación con los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (MCI). El grado PROPEL E8 complementa las soluciones existentes de Cabot dentro de la serie PROPEL E, que también son adecuadas para su uso en neumáticos de altas prestaciones.

Las bandas de rodadura de los neumáticos para vehículos eléctricos requieren un equilibrio de rendimiento difícil de alcanzar con los negros de humo ASTM tradicionales de gran superficie. La solución PROPEL E8 permite una mejor resistencia a la rodadura en comparación con los grados de negro de humo ASTM N200 y N100. También proporciona una elevada rigidez y módulo con una resistencia a la abrasión igual a la de los negros de humo de la serie ASTM N100.

El grado PROPEL E8 complementa las demás soluciones de su cartera PROPEL E, incluidos los grados PROPEL E3, PROPEL E6 y PROPEL E7, que también pueden ofrecer ventajas de rendimiento y sostenibilidad para diversas formulaciones de neumáticos de alto rendimiento. La serie PROPEL E de Cabot se compone de negros de humo de refuerzo de superficie alta y estructura media diseñados específicamente para aumentar la sostenibilidad general de la cadena de valor de los neumáticos, lo que permite a los formuladores de bandas de rodadura ofrecer neumáticos con baja resistencia a la rodadura para una máxima autonomía, al tiempo que se mejora la durabilidad de la banda de rodadura para prolongar la vida útil del neumático, lo que se traduce en menos EOLT. Además, el negro de humo PROPEL E3 reduce considerablemente la histéresis permitiendo una baja resistencia a la rodadura, que es una consideración de diseño crítica para que los neumáticos EV maximicen la autonomía.