Diana Shipping Inc. ha anunciado que, a través de una filial independiente de su propiedad, ha firmado un contrato de fletamento por tiempo con Koch Shipping Pte. Ltd., Singapur, para uno de sus buques de carga seca a granel Capesize, el m/v Aliki. La tarifa bruta del fletamento es de 24.500 dólares por día, menos una comisión del 5% pagada a terceros, por un período que va desde el 1 de febrero de 2023 como mínimo hasta el 15 de abril de 2023 como máximo. Se espera que el fletamento comience el 19 de febrero de 2022. El m/v Aliki está actualmente fletado, como se anunció anteriormente, a Solebay Shipping Cape Company Limited, Hong Kong, a una tarifa de fletamento bruto de 20.500 dólares por día, menos una comisión del 5% pagada a terceros. La Compañía también ha anunciado que, a través de una filial independiente de su propiedad, ha firmado un contrato de fletamento por tiempo con Cargill International S.A., Ginebra, para uno de sus buques de carga seca a granel Kamsarmax, “Magnolia”. La tarifa bruta del fletamento es de 24.500 dólares por día, menos una comisión del 4,75% pagada a terceros, por un periodo hasta el 1 de marzo de 2023 como mínimo y hasta el 30 de abril de 2023 como máximo. Se espera que el fletamento comience con la entrega del buque a la Compañía. Como se anunció previamente el 16 de julio de 2021, el m/v Leonidas P. C. es un buque granelero seco de Kamsarmax construido en 2011 y de 82.165 TPM que la Compañía firmó un acuerdo de compra en julio de 2021. Ahora se espera que el buque sea entregado a la Compañía por los vendedores a mediados de febrero de 2022. Se prevé que los empleos de “Aliki” y “Leonidas P. C.” generen aproximadamente 17,49 millones de dólares de ingresos brutos durante el período mínimo programado de los fletamentos por tiempo. Excluyendo el m/v Leonidas P. C., así como el granelero de nueva construcción Capesize que se espera que se entregue a la compañía a finales del primer trimestre de 2022, la flota de Diana Shipping Inc. consta actualmente de 33 graneleros (4 Newcastlemax, 11 Capesize, 5 Post-Panamax, 5 Kamsarmax y 8 Panamax).En la actualidad, la capacidad de carga combinada de la flota de la compañía, excluyendo los dos buques que aún no han sido entregados, es de aproximadamente 4,3 millones de TPM con una edad media ponderada de 11,19 años.