ENBW ENERGIE BADEN-WÜRTTEMBERG AG El afán de Alemania por aumentar la capacidad de importación de GNL se ha intensificado en su intento de acabar con la dependencia del gas ruso por gasoducto después de que Rusia invadiera Ucrania el año pasado.
A la espera de disponer de terminales fijas, está utilizando unidades flotantes de almacenamiento y recepción (FSRU) para ayudar a sustituir el suministro de gas ruso por gasoducto.
Tres FSRU están trabajando en Wilhelmshaven, Brunsbuettel y Lubmin después de que Alemania organizara su flete y las conexiones en tierra en un tiempo récord. Está previsto que Wilhelmshaven, Mukran y Stade incorporen más buques para el invierno de 2023/24.
La industria y el gobierno también están aumentando la capacidad de las terminales en previsión de un mayor uso del hidrógeno, que producido con energías renovables puede contribuir a la transición hacia una economía con menos emisiones de carbono.
MUKRAN
Deutsche ReGas ha subfletado una segunda FSRU de Transgas Power, con una capacidad de regasificación de 7.500 millones de metros cúbicos (bcm), en un nuevo paso hacia la construcción de una nueva terminal en Mukran, en el mar Báltico.
Está previsto que el GNL de Mukran fluya a las redes terrestres a través del cercano puerto de Lubmin a partir del próximo invierno. El proyecto ha suscitado cierta oposición local.
WILHELMSHAVEN
La compañía eléctrica Uniper puso en marcha la primera FSRU de Alemania el pasado diciembre en este puerto de aguas profundas del Mar del Norte.
Tiene previsto añadir una terminal terrestre de recepción de amoníaco y un craqueador en la segunda mitad de esta década. El amoníaco se utiliza a veces como portador de hidrógeno, cuya baja densidad complica de otro modo su transporte a largas distancias.
Tree Energy Solutions (TES) operará una segunda FSRU a partir de finales de 2023 durante cinco años, y planea convertir finalmente las operaciones a gases limpios.
LUBMIN
La FSRU Neptune, fletada por Deutsche ReGas, comenzó a recibir GNL en Lubmin a principios de este año. El gas se entrega a otro buque de almacenamiento, el Seapeak Hispania, y se traslada a Lubmin en una configuración que tiene en cuenta las aguas poco profundas.
ReGas mantiene acuerdos de suministro a largo plazo con la francesa TotalEnergies y el grupo comercial MET.
El gobierno quiere que el Neptune se traslade a Mukran, permitiendo la salida del Seapeak Hispania, que se unirá allí a una segunda FSRU, la Transgas Power. ReGas está licitando el suministro de GNL a Mukran.
Sin embargo, la compañía de redes de gas Gascade necesita conectar Mukran a través de Lubmin con las redes de gas del continente, lo que hace difícil acotar la fecha probable de inicio del proyecto más que a los tres meses que van de diciembre a febrero del año que viene.
BRUNSBUETTEL
La FSRU de Brunsbuettel, operada por la rama comercial de RWE en la costa del Mar del Norte, entró en funcionamiento a mediados de abril.
Es el precursor de una instalación de GNL en tierra, que ya cuenta con un paquete de ayudas estatales aprobadas, que podría empezar a funcionar a finales de 2026, cuando también podría ponerse en marcha una terminal de amoníaco adyacente. El banco estatal KfW, Gasunie y RWE son partes interesadas y Shell se ha comprometido a realizar compras considerables.
Los costes totales de la terminal terrestre ascienden a 1.300 millones de euros.
STADE
El puerto interior del río Elba inició en enero las obras de un muelle de desembarco para una FSRU, que estará lista en el invierno de 2023/24. El buque designado Transgas Force se encuentra amarrado en el puerto de Bremerhaven para ser acondicionado a tal efecto.
La empresa de proyectos Hanseatic Energy Hub (HEH) también planea una terminal en tierra donde ha asignado una capacidad de regasificación que podría estar operativa en 2027, incluyendo volúmenes para la empresa estatal Sefe y la eléctrica EnBW.
Ha empezado a sondear el mercado para determinar si los planes a más largo plazo deben basarse en gran medida en el amoníaco que se reconvertirá en hidrógeno limpio. Ha identificado un consorcio constructor.
HEH está respaldada por la empresa de redes de gas Fluxys, la firma de inversión Partners Group, el grupo logístico Buss y la empresa química Dow.
EnBW, que también es comprador en Wilhelmshaven y Brunsbuettel, dijo que duplicaría las compras anuales a 6 bcm. (1 dólar = 0,9116 euros) (Reportaje de Vera Eckert; Edición de Barbara Lewis y Jan Harvey)
