Garmin ha anunciado que el sistema de control de vuelo de helicópteros GFC 600H ya está disponible en una configuración IFR con un sistema de aumento de la estabilidad (SAS). Esta configuración incluye control colectivo, aportando por primera vez capacidad de 4 ejes al sistema GFC 600H.El AW109 Trekker de ardo Helicopters es la primera plataforma que incorpora el GFC 600H con capacidades IFR y de eje colectivo, proporcionando a los operadores una solución avanzada de control de vuelo que reduce la carga de trabajo del piloto y mejora la eficacia de la misión. El GFC 600H incorpora un controlador de modo montado en la consola con controles mediante pulsadores y una pantalla compatible con gafas de visión nocturna (NVG).

Los servos de alto rendimiento controlados digitalmente y los nuevos actuadores lineales desarrollados por Garmin permiten respuestas más rápidas, nítidas y potentes, lo que hace que el GFC 600H se comporte con suavidad en toda la envolvente de vuelo. La gestión de la potencia permite funciones adicionales que pueden mejorar la seguridad y reducir la carga de trabajo del piloto. Por ejemplo, el GFC 600H puede permitir a un piloto el vuelo de crucero, la transición al vuelo estacionario y el vuelo estacionario, todo ello completamente sin intervención manual.

Las nuevas funciones de seguridad disponibles con el 4º eje incluyen la protección de baja altura y la limitación de potencia. La protección de baja altura puede ayudar a evitar la concentración controlada en el terreno elevando automáticamente el colectivo para reducir la velocidad vertical descendente. La limitación de potencia puede mantener los parámetros del motor por debajo de los límites máximos bajando el colectivo, para evitar que el motor se exceda.

Capacidades probadas y robustas: Las nuevas capacidades en la configuración IFR del GFC 600H amplían una cartera de funciones previamente certificadas en la configuración VFR del GFC600H disponible para los helicópteros AS350 y Bell 5051. Herramientas de seguridad como la Estabilidad y Protección Electrónica de Helicópteros de Garmin (H-ESP??) para ayudar al piloto a mantenerse dentro de una envolvente de vuelo segura cuando vuela el helicóptero a mano. El piloto puede accionar un botón LVL específico para volver al vuelo recto y nivelado, lo que ayuda a evitar una posible desorientación en entornos visuales degradados (DVE) o una entrada inadecuada en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC).

La configuración IFR del sistema de control de vuelo GFC 600H ha recibido la aprobación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) en el helicóptero AW109 Trekker. Se espera la aprobación de la FAA más adelante.