Garmin ha anunciado que ampliará su cartera de actualizaciones de la cabina de vuelo integrada G5000 para incluir las populares aeronaves Cessna Citation XLS+ y XLS Gen2. La suite de aviónica integrada G5000 moderniza la cabina con capacidades adicionales, reduce significativamente los costes operativos, aumenta el conocimiento situacional de la tripulación de vuelo y resuelve las preocupaciones a largo plazo relacionadas con la obsolescencia de las piezas de aviónica heredadas. Solución avanzada de cabina de vuelo: La cabina de vuelo integrada G5000 para el Citation XLS+ y el XLS Gen2 cuenta con tres pantallas de vuelo orientadas al paisaje con capacidad de pantalla dividida, lo que permite a los pilotos ver simultáneamente mapas, cartas, listas de comprobación, TAWS, TAS, información del plan de vuelo, meteorología y mucho más.

Dos intuitivos mandos con pantalla táctil sirven de interfaz del piloto con la cabina de vuelo y contribuyen a la facilidad de manejo y a la transición fluida entre las distintas páginas. Como novedad con el G5000 para el XLS+ y el XLSGen2, se pueden utilizar dos instrumentos electrónicos de vuelo GI 275 como ADI de reserva, cada uno con una batería de reserva de 60 minutos. La instalación del G5000 para el Citation XLS + y XLS Gen2 incluye un Sistema Automático de Control de Vuelo (AFCS) totalmente digital.

El AFCS ofrece un rendimiento preciso en toda la envolvente de vuelo de la aeronave y ayuda a gestionar la velocidad y el rendimiento. El sistema también incluye de serie el Modo de Descenso de Emergencia (EDM). En caso de que una aeronave pierda la presurización de la cabina, el EDM es capaz de descender automáticamente la aeronave hasta una altitud preestablecida sin intervención del piloto para ayudar a evitar situaciones de hipoxia.

La protección contra subvelocidad (USP) permite al piloto automático ayudar en la gestión de la velocidad aerodinámica, a la vez que permite realizar giros totalmente acoplados, lo que reduce enormemente la carga de trabajo del piloto. La tecnología de visión sintética (SVT) se ha actualizado para incluir una vista exocéntrica en 3D del entorno del aeropuerto para ayudar al conocimiento de la situación durante el rodaje. La SVT también muestra en 3D las huellas de los edificios, incluidos hangares, terminales y torres, calles de rodaje, plataformas, señales y otras marcas para ayudar a reducir las incursiones en pista proporcionando un mejor conocimiento de la situación durante el rodaje en los aeropuertos incluidos en la base de datos SafeTaxi.

Las importantes actualizaciones de SVT han añadido funciones como una mayor claridad topográfica, límites de agua y terreno más nítidos, visualización mejorada de obstáculos y líneas eléctricas, representación mejorada de pistas y señales aeroportuarias, etc. Taxiway Routing, una nueva función de Garmin, permite a la tripulación de vuelo utilizar el controlador de pantalla táctil para introducir rutas de rodaje, que a continuación proporciona orientación en los mapas de navegación 2D o en las representaciones 3D de SVT. La tecnología de monitorización de pistas SurfaceWatch complementa los cálculos TOLD para proporcionar indicaciones y alertas diseñadas para ayudar a evitar que los pilotos despeguen o aterricen en la pista equivocada, en una pista demasiado corta o en una calle de rodaje.

También muestra la información de la distancia restante de la pista en el PFD durante el balanceo de despegue y el balanceo de aterrizaje. La actualización G5000 para el Citation XLS+ & XLS Gen2 viene con una solución de Vigilancia Automática Dependiente - Radiodifusión (ADS-B) totalmente integrada que cumple con DO-260B/TSO C166b y utiliza diversidad de antenas, que satisfacen todos los mandatos globales actuales. Con los servicios globales de enlace de datos Connext, los operadores pueden recibir cobertura meteorológica por satélite en todo el mundo, llamadas de voz, correo electrónico y mensajes de texto.

Además, se han incorporado a la actualización los enlaces de entretenimiento de audio y meteorología por satélite SiriusXM. Con la compatibilidad con FANS-1/A+ y ACARS en la actualización G5000, los propietarios de XLS+ y XLS gen2 cumplen los requisitos para volar con el Sistema de Seguimiento del Atlántico Norte (NATS). La actualización también es compatible con CPLDC, comoLink 2000+ y FAA DataCom, para terminal y en ruta.