GE AEROSPACE 
Los negocios aeroespacial y energético del gigante industrial comenzarán a cotizar en la Bolsa de Nueva York como entidades separadas el martes, más de un año después de que su negocio sanitario comenzara a cotizar en el Nasdaq.
La escisión es la culminación de los esfuerzos del consejero delegado, Larry Culp, por insuflar vida a la empresa que atravesó dificultades, incluida la crisis financiera de 2008 que estuvo a punto de llevar a la quiebra a su negocio más rentable, GE Capital.
A finales de 2021, Culp anunció la escisión que había eludido una generación de iniciados después de que la empresa hubiera crecido enormemente en tamaño al entrar en diversos negocios bajo predecesores.
Tal era la importancia de GE que su rama financiera fue considerada "demasiado grande para quebrar" por el gobierno estadounidense.
Pero al tambalearse de crisis en crisis, GE, miembro original del índice industrial Dow Jones de acciones azules, perdió su puesto en el índice en junio de 2018 y Culp, que asumió el cargo de consejero delegado al cabo de unos meses, recortó su dividendo a un céntimo para conservar efectivo.
Comenzó a discutir informalmente la idea de una ruptura con asesores en 2021, había informado Reuters.
Culp, que ahora es consejero delegado de GE Aerospace, tocará la campana de apertura de la Bolsa de Nueva York el martes, junto con Scott Strazik, consejero delegado del negocio energético Vernova.
Algunos analistas industriales de Wall Street han cedido la cobertura de GE a sus homólogos del sector aeroespacial y energético y han recordado la cobertura de una empresa que surgió después de que el famoso inventor Thomas Alva Edison fusionara Edison General Electric Co con un rival para formar GE a finales del siglo XIX.
Los analistas estiman ahora el valor de mercado de GE Aerospace, que ha sido una gallina de los huevos de oro para la empresa con sede en Boston, en más de 100.000 millones de dólares tras la escisión.
"Con la exitosa puesta en marcha de tres empresas independientes y públicas ya completada, el día de hoy marca un histórico paso final en la transformación plurianual de GE", declaró Culp el martes.
El mes pasado, GE Aerospace, que fabrica motores para los aviones Boeing y Airbus, pronosticó un beneficio operativo de unos 10.000 millones de dólares en 2028 gracias a la sólida demanda de sus productos y servicios, y dijo que tenía como objetivo un reparto inicial de dividendos del 30% de los ingresos netos.
La empresa cotizará en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo GE. GE Vernova cotizará bajo el símbolo GEV. (Reportaje de Abhijith Ganapavaram en Bengaluru; Edición de Arun Koyyur)
