Hyosung TNC anunció el día 7 que ha conseguido desarrollar y utilizar nylon para el material de revestimiento de los depósitos de combustible de vehículos de hidrógeno con su propia tecnología. El material de nylon de Hyosung TNC es superior a los materiales de revestimiento metálicos convencionales y de polietileno de alta densidad (HDPE) en términos de ligereza, barrera de gas y resistencia al impacto. El material de revestimiento de nylon desarrollado por Hyosung TNC es un 70% más ligero que el metal y un 50% más ligero que el HDPE, y la propiedad de barrera al gas que impide la fuga de gas hidrógeno es también un 30% superior a la del metal y un 50% superior a la del HDPE.

El revestimiento metálico es pesado y tiene un alto riesgo de fragilidad cuando se expone al hidrógeno durante un largo periodo de tiempo, mientras que el revestimiento de nailon tiene una baja absorción de hidrógeno y permeabilidad al aire, por lo que no hay riesgo de fragilidad. Los revestimientos de polietileno de alta densidad se utilizan como contenedores de alta presión a niveles de 400 bares, pero no pueden soportar la presión de 700 bares que requieren los vehículos eléctricos de hidrógeno típicos. Además, el revestimiento del contenedor de hidrógeno debe ser capaz de soportar los rápidos cambios de temperatura provocados por las frecuentes cargas y descargas de hidrógeno, y el revestimiento de nylon tiene una excelente resistencia a los impactos contra él desde -40 hasta 85 grados Celsius.

El éxito de este desarrollo es significativo, ya que ha sentado las bases para que Hyosung TNC entre por primera vez como empresa nacional en el mercado de los forros de nailon, que ha estado monopolizado por empresas extranjeras. Se espera que el revestimiento de nylon contribuya a completar la cadena de valor del hidrógeno de Hyosung. El contenedor de hidrógeno aplicado con nylon de Hyosung TNC aprobó la norma de calidad internacional de contenedores de hidrógeno (UN/ECE R134) en junio de 2022, y ha sido dotado de función, calidad y perfección técnica como material de revestimiento.

También está previsto realizar pruebas comerciales en colaboración con los fabricantes de depósitos de hidrógeno y los fabricantes de automóviles. Hyosung TNC tiene previsto ampliar la aplicación del nylon como material de revestimiento desde los remolques tubulares de los camiones comerciales hasta los buques de GNC e hidrógeno que navegan por los mares de todo el mundo, como la Antártida y el Ecuador, mejorando el rango de resistencia al impacto y al calor de -60 a 90 grados Celsius. Además, como Hyosung TNC desarrolló la primera tecnología de fibra de nylon reciclado del mundo a partir de redes de pesca recicladas desechadas en el mar, tiene previsto ampliar el mercado de materiales plásticos ecológicos aplicando el nylon reciclado a un material de revestimiento en el futuro.