ISUZU MOTORS LIMITED 
El ministro indonesio de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, había dicho el miércoles que Isuzu podría iniciar la producción en Indonesia ya el próximo año.
Pero Isuzu negó el jueves tales planes.
Los precios de AAPICO HiTech, un fabricante de piezas de automoción que fabrica los bastidores de chasis para el modelo pick-up de Isuzu, cerraron un 7% por debajo de la jornada anterior, recuperándose de una caída del 12% en la sesión bursátil matinal.
El índice de referencia de Tailandia subió un 1,7%.
El fabricante de equipos de iluminación para automóviles, Thai Stanley Electric , vio descender su cotización un 1,8%, tras haber caído un 4% en las operaciones anteriores.
El índice general del sector automovilístico tailandés cayó un 1,36%, tras desplomarse un 3,34% en las operaciones anteriores.
Tailandia es un centro de producción y exportación de automóviles para el sudeste asiático y alberga a algunos de los principales productores del mundo, como Toyota y Honda.
El gobierno ha estado intentando mantener ese estatus, desplegando incentivos para atraer inversiones para la producción de vehículos eléctricos (VE).
El fabricante chino de VE Great Wall Motor tiene previsto instalar una planta de ensamblaje de baterías de 30 millones de dólares en Tailandia, mientras que BYD planea establecer una fábrica para 2024.
El país del sudeste asiático produce cada año entre 1,5 y 2 millones de vehículos, de los que exporta la mitad. Se le ha apodado el Detroit del Este.
Cimentó sus credenciales automovilísticas con una sólida cadena de suministro de piezas de automóvil en las últimas décadas. Sin embargo, los vehículos eléctricos utilizan muchas menos piezas que los automóviles convencionales, lo que obliga a la industria a adaptarse.
El gobierno planea que al menos el 30% de la producción de automóviles del país sean VE para 2030. (Reportaje de Chayut Setboonsarng; Edición de Kanupriya Kapoor, Martin Petty)
