JAL considerará las familias 787 y A321neo de Airbus SE como posibles sustitutos de su flota de 767 y los modelos A220 y E2 para los aviones regionales, dijo Ross Leggett, jefe de marketing de rutas, relaciones internacionales y alianzas de la aerolínea.

"Tenemos una flota de 787 bastante grande, así que si se trata de un A321 que luego podría utilizarse bastante bien dentro de Asia también, realmente no hemos analizado la decisión completa", dijo a Reuters al margen de una reunión de la industria aérea en Doha.

JAL tiene 31 767, 18 Embraer E-170 y 14 E-190 en su flota, según su página web.

Leggett dijo que la aerolínea había devuelto la capacidad doméstica al 100% de los niveles anteriores a la pandemia en mayo, aunque la demanda se encontraba entre el 85% y el 95% de los niveles de 2019.

En el mercado internacional, con China, Corea del Sur y Taiwán efectivamente cerrados y Japón limitando el número de entradas diarias, la capacidad es de alrededor del 65% de los niveles prepandémicos, añadió.

La demanda nacional de su rival ANA Holdings es de aproximadamente el 80% de los niveles prepandémicos, dijo Junichiro Miyagawa, vicepresidente ejecutivo de ANA a cargo de las alianzas y los asuntos internacionales.