Jet.AI Inc. ha anunciado que está en vías de presentar cuatro nuevas funciones de software de su Plataforma de Operadores, diseñadas para aumentar los ingresos de los operadores de vuelos chárter privados. Cada producto se demostrará en un webcast para las comunidades de inversores y de la aviación en general en el momento de su lanzamiento. El calendario de cada una de las cuatro demostraciones webcast será facilitado con antelación por la empresa.

La División de Aviación ligera de capital de DynoFlight cuenta con cinco elementos clave: Venta de aviones a reacción, Tarjeta Jet, Chárter en flota, Programa de a bordo y Correduría del comprador. Los tamaños de las aeronaves van desde el HondaJet Elite hasta el Gulfstream G550. La flota de Jet.AI, compuesta por reactores ligeros de bajo consumo de combustible, es una solución popular y rentable para misiones regionales de chárter ad hoc.

Los clientes pueden fletar aeronaves de Jet.AI por horas, mientras que la empresa cobra el pago y puede ofrecer después un reembolso a los propietarios de las aeronaves. Se espera que DynoFlight proporcione una forma sencilla y creíble de compensar las emisiones de 250 tipos diferentes de aeronaves de una manera eficiente para el capital circulante. Está diseñado para entregar certificados de créditos de compensación de alta calidad a los clientes y para permitir a los operadores de aviación hacer un seguimiento de las emisiones de carbono y negociar créditos de eliminación de carbono en pequeñas cantidades (eficientes desde el punto de vista del capital circulante).

Se espera que Reroute transforme los tramos de vuelo vacíos en una oportunidad para reservar un nuevo vuelo chárter, cambiando y permitiendo dinámicamente a los operadores de vuelos chárter retarificar los tramos. La función permite a un operador trabajar con su propio inventario vacío o buscar tramos vacíos publicados por operadores asociados y optimizar qué avión utilizar para un par de ciudades determinado. Se espera que Reroute aumente la utilización de aeronaves generadoras de ingresos para los más de 5.000 operadores chárter de la Parte 135 en EE.UU. Flight Club - noviembre de 2023 Flight Club - noviembre de 2023Se espera que Flight Club permita a los operadores de la Parte 135 funcionar bajo la Parte 380 del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT), permitiéndoles vender el servicio de jet privado por asiento en lugar de por toda la aeronave.

Automatiza la presentación de formularios para cada vuelo ante el DOT y ayuda a los operadores más pequeños a cumplir los requisitos del DOT en materia de custodia para la emisión de billetes y el movimiento de fondos de los clientes, junto con la integración de la emisión de billetes y el cobro de pagos. Este software proporciona una opción adicional de ingresos y operaciones para los aviones de negocios, al tiempo que ofrece a los clientes una vía prospectivamente menos costosa para viajar en aviones de negocios. Gestión y facturación de tarjetas - Diciembre de 2023 Se espera que la función de marca blanca de Jet.AI ayude a los operadores de vuelos chárter a dar el salto a la venta de tarjetas para aviones con una fricción mínima.

La función se está diseñando para proporcionar a los clientes un portal para ver la utilización actual, reservar vuelos futuros y ver las facturas y remitir los pagos directamente.