Leclanché SA ha anunciado que ha sido seleccionada como proveedor de tecnología de baterías para dos buques híbridos que se están construyendo para Stena Line y Brittany Ferries. Cada sistema de baterías tiene una capacidad de 11,3 MWh, y, los transbordadores RoPax (Roll on/roll off passenger) serán los buques híbridos más grandes del mundo superando los anteriores proyectos marítimos de Leclanché que batieron récords. Estos proyectos, cuya entrega está prevista para 2024 y 2025, consolidan aún más la cartera de pedidos de Leclanché y sitúan a la empresa como líder en el espacio de la e-marine.

Los dos transbordadores híbridos E-Flexer de casi 195 metros de eslora han sido diseñados y desarrollados por Stena RoRo (filial de Stena Line) en colaboración con Brittany Ferries y serán fletados en régimen de arrendamiento por 10 años a Brittany Ferries para operar entre Portsmouth (Reino Unido) y los puertos franceses de Saint-Malo y Caen. El sistema de propulsión híbrido de los buques será capaz de operar tanto con gas natural licuado (GNL) como con el sistema de almacenamiento de baterías a bordo Navius MRS-3TM de tercera generación de Leclanché, lo que contribuirá a reducir en gran medida el impacto medioambiental de los transbordadores y a mejorar la sostenibilidad. Basándose en las inversiones realizadas durante los últimos 4 años en tecnología, producto y desarrollo de mercado, el Navius MRS-3 TM utiliza los sistemas de baterías de iones de litio de tercera generación de Leclanché, cada uno con una capacidad de 11,3 MWh y un máximo de 940 voltios.

El sistema está garantizado durante 10 años de funcionamiento continuo y es el resultado de varios años de funcionamiento real y optimización. Los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) utilizan una estructura altamente redundante con 46 cadenas de baterías. La entrega a los astilleros de la Armada está prevista para el cuarto trimestre de 2023.