BERLÍN/FRANKFURT (dpa-AFX) - Las disputas sobre los salarios y las condiciones de trabajo de varios grupos profesionales del sector del transporte aéreo continuarán esta semana. Lufthansa y el sindicato Ufo, que representa los intereses de unos 19.000 auxiliares de vuelo, se reunirán el jueves (4 de abril). El viernes también comenzará el arbitraje para los aproximadamente 25.000 empleados de los proveedores de servicios de seguridad privados que controlan a pasajeros, equipajes, carga y personal en los aeropuertos de fuera de Baviera.

La semana pasada, el arbitraje dirigido por el Ministro Presidente de Turingia, Bodo Ramelow, y el antiguo jefe de la agencia de empleo, Frank-Jürgen Weise, desembocó en un acuerdo salarial para los aproximadamente 25.000 empleados de tierra de Lufthansa. Recibirán un aumento salarial medio del 12,5% en dos años, así como una prima de compensación por inflación de 3.000 euros. El acuerdo todavía está sujeto a consulta con los miembros de Verdi, que ya habían votado a favor de la huelga indefinida en una votación.

El sindicato de rama Ufo ha exigido esencialmente un 15% más de salario para los aproximadamente 18.000 empleados de cabina de Lufthansa y los casi 1.000 empleados de la filial regional Lufthansa Cityline por un periodo contractual de 18 meses. El sindicato también quiere una prima de ajuste a la inflación de 3.000 euros y primas más elevadas.

Tras el éxito de una votación, ya se ha producido una huelga de tripulantes de cabina. Ufo no ha querido aumentar la presión durante las vacaciones de Semana Santa y se ha abstenido de convocar otra huelga. Las conversaciones continuarán este jueves, al menos para la empresa matriz, según círculos sindicales. Lufthansa no ha querido confirmar la fecha.

A partir de este viernes (5 de abril), el ex consejero de Finanzas del Estado federado de Bremen, Hans-Henning Lühr (SPD), intentará conciliar las diferentes posturas del sindicato Verdi y de la Asociación Federal de Empresas de Seguridad Aérea (BDLS) en calidad de árbitro. En principio, las partes se han fijado como plazo la medianoche del domingo. El arbitraje tendrá lugar en un lugar no revelado.

Los problemas de la seguridad aérea son diversos, como explicó Wolfgang Pieper, negociador de Verdi. Aumentos salariales, duración, puntos de pago o primas para instructores y directivos: Hasta ahora no hay trampa por ningún lado y, en última instancia, todas las cuestiones siguen abiertas, incluso después de seis rondas de negociaciones y varias oleadas de huelgas de advertencia.

Se exige una paga extra por las horas extraordinarias

El principal punto de fricción parece seguir siendo las primas por horas extraordinarias que Verdi exige "desde la primera hora extraordinaria". Hasta ahora, existían topes temporales sin bonificaciones para los empleados a tiempo completo y parcial, y las horas extraordinarias temporales se compensaban mediante cuentas anuales de tiempo de trabajo. Pieper afirma que el sistema está diseñado de tal manera que prácticamente nadie recibe bonificaciones por horas extraordinarias y sólo los empresarios se benefician del colchón de flexibilidad.

En última instancia, según la BDLS, se evita el trabajo a jornada reducida en las épocas del año en que el tráfico es escaso, sobre todo en los aeropuertos más pequeños. Según Frank Haindl, negociador principal, las empresas ya han hecho concesiones a los trabajadores sobre la cuestión de las primas por horas extraordinarias que empiezan antes, ya que el año pasado aumentaron las primas por los domingos y festivos, así como por el trabajo nocturno.

Según la patronal, recientemente han ofrecido un aumento del salario por hora en tres tramos de 3,25 euros en un periodo de 24 meses. Verdi había exigido un aumento salarial por hora de 2,80 euros, aunque por un plazo de 12 meses.

La esperada recomendación del árbitro no es vinculante para ninguna de las partes. Mucho dependerá de si es elaborada conjuntamente por ambas partes y finalmente apoyada. Verdi se ha comprometido a no convocar una huelga hasta que finalice el proceso de arbitraje. Ambas partes quieren mantener silencio sobre los resultados provisionales./ceb/DP/mis