BRUSELAS (dpa-AFX) - Los organismos de control de la competencia de la UE están examinando más a fondo el proyecto de adquisición de la aerolínea italiana Ita por Lufthansa. Una investigación preliminar ha puesto de manifiesto que la fusión podría reducir la competencia en algunas rutas de corta y larga distancia, según anunció el martes la Comisión Europea. En algunas rutas entre Italia y países centroeuropeos, Lufthansa e Ita competían directamente entre sí con vuelos sin escalas.

La competencia de otras compañías aéreas es limitada

- principalmente de aerolíneas de bajo coste como Ryanair. Sin embargo, éstas suelen volar desde aeropuertos más alejados. Según la información facilitada por la Comisión Europea, ésta debe pronunciarse sobre el procedimiento antes del 6 de junio.

Lufthansa ya había hecho concesiones en el procedimiento antimonopolio de la UE, pero se negó a dar detalles. Hace unas semanas declaró que mantenía un diálogo estrecho y constructivo con todas las partes implicadas. En el caso de las adquisiciones de compañías aéreas, la Comisión Europea suele exigir la separación en los aeropuertos en los que los nuevos socios serían especialmente fuertes como resultado de la fusión.

Tras meses de negociaciones, el grupo alemán MDax acordó con el Estado italiano a finales de mayo adquirir una participación minoritaria del 41% en la aerolínea Ita Airways. A cambio, Ita recibirá 325 millones de euros en efectivo de Lufthansa. Según el acuerdo, Lufthansa también puede hacerse con otro 49% de las acciones a partir de 2025, bajo ciertas condiciones, y más adelante también con el 10% restante.

El acuerdo entre Lufthansa y el Estado italiano se ha sometido desde entonces a revisiones de la legislación sobre competencia a escala nacional y europea. La Primera Ministra italiana, Giorgia Meloni, ya ha presionado a la UE para que dé el sí cuanto antes a la adquisición de la aerolínea Ita Airways, hasta ahora propiedad del Estado. El Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, también criticó la larga revisión: "Que perdamos más tiempo no es bueno".

Italia Trasporto Aereo (Ita), fundada en 2020, asumió las operaciones de vuelo de su predecesora insolvente Alitalia en octubre de 2021, pero no es su sucesora legal. Sin embargo, la nueva aerolínea se ha asegurado los derechos de despegue y aterrizaje, así como la marca Alitalia. El legendario nombre podría reactivarse pronto bajo el nuevo paraguas corporativo./mjm/DP/jha