BRUSELAS (dpa-AFX) - Lufthansa critica un acuerdo de la UE para promover los combustibles sostenibles en la aviación. La obligación prevista de añadir cantidades cada vez mayores de combustibles sostenibles a la parafina a partir de 2025 supondría una desventaja estructural para las aerolíneas europeas con actividad internacional, argumentó Lufthansa el miércoles.

Además, el grupo afirma que supone que los planes no tienen ningún beneficio para el medio ambiente, ya que podrían conducir a un mayor número de vuelos a través de hubs no afectados, como Estambul. Esto pondría en desventaja a los aeropuertos de la UE, donde los pasajeros cambiarían principalmente de avión. Existe el riesgo de que las emisiones de gases de efecto invernadero sólo se desplacen al extranjero, afirmó.

Los negociadores del Parlamento Europeo y de los Estados de la UE habían acordado el miércoles por la noche que en el futuro deberá añadirse a la parafina una cierta cantidad de combustibles sostenibles. Según el Parlamento, esto incluye los combustibles producidos sintéticamente, como el equeroseno, pero también el hidrógeno producido con energías renovables o ciertos biocombustibles. Según la Comisión Europea, esta medida debería reducir las emisiones anuales de CO2 de los aviones en unos dos tercios de aquí a 2050.

En concreto, Lufthansa y la asociación del sector BDL critican que, por ejemplo, un vuelo a través de un centro de operaciones de la UE sería desproporcionadamente más caro. Esto se debe a que las directrices no se aplican a los vuelos entre dos terceros países. En otras palabras, para un vuelo de Fráncfort a Hong Kong vía Estambul, teóricamente habría que añadir menos de los combustibles sostenibles más caros que para un vuelo directo de Fráncfort a Hong Kong.

Los eurodiputados de la CDU Jens Gieseke y Hildegard Bentele ven un gran potencial en el acuerdo de la UE. Gieseke subrayó el miércoles que Alemania podría convertirse en un importante lugar de producción de combustibles sostenibles. Bentele también dijo que los fabricantes tienen ahora seguridad de planificación. El acuerdo aún debe ser confirmado formalmente por el Parlamento y los estados de la UE./mjm/DP/nas