El fabricante de coches y camiones multimarca predijo un descenso significativo en las ventas de todo el año, aunque dijo que estaba viendo una recuperación gradual a nivel mundial a medida que los cierres se aliviaban.

La empresa dijo que su beneficio operativo para 2020, antes e incluyendo los elementos especiales, sería muy inferior al del año anterior, aunque en territorio positivo.

La empresa registró una pérdida operativa ajustada de 1.700 millones de euros (2.000 millones de dólares) en el periodo de abril a junio, frente a un beneficio operativo ajustado de 5.100 millones de euros en el periodo anterior.

Juergen Pieper, analista de automoción de Metzler Bank, dijo que los resultados estaban por debajo de las expectativas.

"Los ingresos y el beneficio operativo son decepcionantes, al igual que los resultados de VW y Audi. Sin embargo, las perspectivas para el año son alentadoras, dada la recuperación gradual de las ventas", dijo Pieper, que mantiene una calificación de "comprar" para Volkswagen.

Volkswagen recortó su propuesta de dividendo para 2019 a 4,80 euros por acción ordinaria y 4,86 euros por acción preferente, desde los 6,50 euros por acción ordinaria y 6,56 euros por acción preferente previstos anteriormente.

Sus acciones bajaron un 5,1% a 130,58 euros por acción, superando al índice DAX de primera categoría de Alemania, que bajó un 1,8%.

BENTLEY, BUGATTI

Volkswagen, al igual que la mayoría de sus competidores, se ha visto afectada por la caída de la demanda causada por la pandemia, que ha provocado restricciones a la circulación, crisis económicas y pérdidas de puestos de trabajo en todo el mundo.

Sin embargo, su rival francés, el grupo PSA, obtuvo el miércoles un beneficio en el segundo trimestre y reiteró su objetivo de lograr márgenes superiores al 4,5% en su unidad de automoción este año, a pesar de que éstos se redujeron al 3,7% en el primer semestre.

PSA ha sido más agresiva en la reestructuración de sus operaciones, y ha reducido la variedad de vehículos que ofrece y se ha retirado de algunos mercados en los que no tiene una cuota de mercado significativa incluso antes de la pandemia.

Volkswagen dijo que la rentabilidad operativa ajustada sobre las ventas en su división de automoción cayó a menos 9,1%, frente al 8% del periodo anterior, lastrado por los cargos para cubrir posibles riesgos del diésel.

El grupo está revisando su estructura corporativa, pero actualmente no hay nuevos planes para explorar desinversiones o salidas a bolsa, según el director financiero Frank Witter, quien dijo que las 12 marcas, que incluyen Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche y Audi, siguen siendo fundamentales para el negocio.