Desde que la medida de 739.000 millones de dólares en costes e ingresos, que también aborda el aumento de los costes sanitarios, la reducción del déficit y la aplicación de la ley en el Servicio de Impuestos Internos, se convirtió en ley en agosto, la administración ha emitido una serie de normas muy vigiladas sobre cómo se obtienen los créditos fiscales que impulsan sus inversiones climáticas, incluidos los requisitos de Hecho en América que molestaron a los líderes del Grupo de los Siete (G7) y a los directores ejecutivos mundiales.

He aquí lo último:

LA FRICCIÓN DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

La política interior de Biden se concreta en trabajar para electrificar las carreteras de Estados Unidos. Conseguir que haya más vehículos eléctricos en las carreteras es fundamental para su agenda sobre el cambio climático, y garantizar que los vehículos sean "Made in America" forma parte de su compromiso de recuperar los puestos de trabajo en el sector manufacturero.

Pero los créditos fiscales al consumo de la IRA están estrechamente vinculados a que los coches y las baterías se fabriquen en EE.UU., lo que enfurece a los aliados de Europa y Asia cuyas empresas venden en los mercados estadounidenses.

Tras una febril presión por parte de los líderes de la UE y Japón para obtener concesiones de Washington, parece haber una amplia aceptación de que la redacción de la Ley no cambiará, más allá de una posible flexibilidad en materias primas críticas.

En su lugar, las autoridades japonesas y estadounidenses alcanzaron un acuerdo comercial sobre los minerales de las baterías de los vehículos eléctricos que amplía la elegibilidad para los créditos fiscales de 7.500 dólares por vehículo eléctrico en la IRA. La administración Biden está negociando un acuerdo similar con la UE.

NUEVA CARRERA POR LAS SUBVENCIONES

La promesa de créditos fiscales para las empresas ha renovado el interés por invertir en EE.UU., y Europa ha respondido con subvenciones propias.

Tesla Inc dijo en febrero que había empezado a ensamblar baterías en Alemania pero que centrará la producción de células en Estados Unidos gracias a los incentivos de la IRA, lo que la convierte en una de las primeras empresas en declarar un cambio de estrategia impulsado por la ley.

Los fabricantes de automóviles Mercedes-Benz Group y Audi, propiedad de Volkswagen, están sopesando nuevas inversiones en Estados Unidos para aprovechar las nuevas subvenciones federales, que incluyen nuevas estaciones de recarga eléctrica y la ampliación de la producción de vehículos que puedan acogerse a los créditos fiscales estadounidenses.

Europa, que busca sus propias formas de atraer la inversión nacional, flexibilizó en marzo las normas sobre ayudas estatales para proyectos de la industria verde; dos fabricantes de baterías para vehículos eléctricos anunciaron recientemente que planean invertir unos 11.000 millones de dólares en nuevas fábricas allí.

La sueca Northvolt dijo que está dispuesta a elegir Heide, en el norte de Alemania, para su fábrica, siempre que se aprueben las subvenciones, que se estiman cercanas a los 50 millones de dólares. La taiwanesa ProLogium anunció una nueva planta en la ciudad francesa de Dunkerque después de que Francia ofreciera condiciones ventajosas y precios competitivos de la energía, según dijeron ejecutivos de la empresa.

PROBLEMAS CON LOS MEDICAMENTOS RECETADOS

La ley permite al gobierno federal negociar los precios de los medicamentos para su cobertura sanitaria Medicare, cumpliendo así una promesa electoral de rebajar las promesas farmacéuticas para los estadounidenses.

Sin embargo, algunos de los mayores fabricantes de medicamentos del mundo están sentando las bases legales para luchar contra el plan, argumentando que algunos de sus elementos son inconstitucionales.

El primer proceso de reducción de precios de los medicamentos de Medicare comienza en septiembre, cuando los Centros de Servicios de Medicare y Medicaid (CMS) identifiquen sus 10 medicamentos más costosos.

El anticoagulante Eliquis de Bristol Myers Squibb (BMY.N) y Pfizer (PFE.N), el medicamento contra el cáncer de mama Ibrance de Pfizer y el tratamiento contra la leucemia Imbruvica de AbbVie (ABBV.N) estarán probablemente entre los 10 medicamentos más vendidos sujetos a las negociaciones.

PANELES SOLARES

Las normas legislativas ofrecen una mezcla de créditos fiscales y otros incentivos para tratar de estimular las plantas de energía limpia en Estados Unidos y reducir la dependencia de China para las piezas que las alimentan.

Por ejemplo, los parques solares y eólicos pueden solicitar un crédito fiscal del 30% sobre los costes de sus plantas, sin ningún requisito nacional.

Pero el dominio chino de la industria solar mundial ha creado un cálculo complicado.

El Departamento del Tesoro estadounidense dijo a principios de este mes que ofrecería una bonificación fiscal del 10% a las instalaciones que ensamblen paneles solares en Estados Unidos, aunque importen de países extranjeros las obleas de silicio fundamentales que se utilizan para fabricar esos paneles. Aproximadamente el 90% de las obleas de silicio del mundo se producen en China. La medida enfureció a las empresas estadounidenses, que argumentan que no hace lo suficiente para combatir a China.