STUTTGART (dpa-AFX) - La filial de coches deportivos de VW , Porsche AG, se fija objetivos prudentes de rentabilidad ante los numerosos cambios de modelos de este año. A pesar de las nuevas interrupciones en la cadena de suministro, la fuerte inflación y las elevadas inversiones, Porsche aumentó su beneficio el año pasado y mantuvo estable la rentabilidad de las ventas en el día a día, según anunció este martes en Stuttgart la compañía. "En 2024, lanzaremos una ofensiva de producto sin precedentes", dijo el consejero delegado, Oliver Blume, según el comunicado. La acción cayó tras el inicio de la negociación.

La acción preferente, que ha estado bajo presión durante varios meses, cayó un 1,8 por ciento a 79,10 euros en el DAX. El fabricante de coches deportivos salió a bolsa en septiembre de 2022 a 82,50 euros por acción. En junio de 2023, el precio de la acción había arañado la marca de los 120 euros tras un máximo. Sin embargo, los problemas con las ventas en el importante mercado chino tuvieron entonces un impacto cada vez más negativo en los resultados. El repunte de los valores automovilísticos europeos desde el otoño no logró impulsar las acciones de Porsche. El rival italiano de lujo Ferrari, por el contrario, lleva un tiempo corriendo de récord en récord con sus acciones.

Los inversores son conscientes de que Porsche afronta un año de transición. No obstante, el margen operativo más débil de lo previsto este año podría pesar hoy en la cotización. El cuarto trimestre resultó mejor de lo que se esperaba en general, escribió el analista Philippe Houchois, del banco de inversión Jefferies. Sin embargo, las perspectivas siguen estando algo por debajo de las expectativas. El experto de JPMorgan José Asumendi expresó una opinión similar. Prevé un repunte significativo de los resultados en la segunda mitad del año y, a continuación, un impulso total en el próximo ejercicio. Es probable que los aumentos de precios ya tengan un impacto este año.

La dirección de Blume espera que el rendimiento operativo de las ventas -es decir, lo que queda de las ventas como beneficio operativo en el día a día- se sitúe entre el 15% y el 17%. Esto sería menos que el margen del año anterior, del 18,0%, y también menos de lo que los analistas habían pronosticado anteriormente. Porsche prevé una facturación de entre 40.000 y 42.000 millones de euros. En 2023, la empresa generó unos ingresos de 40.500 millones de euros, casi un ocho por ciento más que el año anterior, gracias también a un aumento de las entregas de un buen tres por ciento.

Este año, Porsche lanzará nuevas versiones del Panamera y del deportivo eléctrico Taycan, así como el esperado Macan totalmente eléctrico. Además, el nuevo Cayenne, el modelo más vendido de la empresa con sede en Zuffenhausen. El clásico deportivo 911 también se renovará a principios de verano.

Porsche ya había indicado que los lanzamientos de productos retrasados y escalonados supondrían un reto. A medio y largo plazo, Porsche se mantiene fiel a sus ambiciones de rentabilidad, ha declarado el director financiero, Lutz Meschke, según el comunicado de prensa. A medio plazo, Porsche aspira a un margen de entre el 17% y el 19%, y a largo plazo debería incluso superar el 20%.

Para lograrlo, Porsche lanzó hace aproximadamente un año un nuevo programa de beneficios. "También estamos invirtiendo mucho dinero para explotar nuevas fuentes de ingresos", dijo Meschke. Según la información facilitada, esto incluye sobre todo ofertas y servicios exclusivos.

Por encima de todo, Porsche quiere seguir siendo flexible en la producción y poder fabricar al mismo tiempo coches de combustión, híbridos y totalmente eléctricos. El año pasado, la proporción de vehículos totalmente eléctricos aumentó 1,5 puntos porcentuales, hasta el 12,8%. A mediados de la década, se añadirán en el futuro un 718 totalmente eléctrico y un SUV eléctrico, posicionado por encima del Cayenne y que, por tanto, debería ofrecer precios de venta elevados.

El año pasado, el beneficio después de impuestos aumentó casi un 13%, hasta 5.160 millones de euros. El dividendo pasará de 1,01 euros a 2,31 euros por acción preferente. Alrededor de una cuarta parte de las acciones preferentes son de libre circulación, el resto pertenece al Grupo Volkswagen. Los accionistas ordinarios - en la actualidad exclusivamente el gigante automovilístico con sede en Wolfsburg y el holding paraguas de VW, Porsche SE, propiedad de las familias Porsche y Piech - recibirán un dividendo de 2,30 euros por acción./men/niw/stk