A corto plazo, el mercado es una máquina de votar. Pero a largo plazo, es una máquina de pesar.
En los últimos años, no han faltado ejemplos para ilustrar la famosa frase de Benjamin Graham, que pretendía distinguir entre modas y fundamentos. Tomemos el caso del fabricante de vehículos eléctricos Rivian: pocos días después de su salida a bolsa, su valoración alcanzó los 180.000 millones de dólares, más que Ford y General Motors juntas.
Todo ello para una empresa que en aquel momento sólo había producido unos pocos miles de vehículos, sin obtener, por supuesto, ni un solo céntimo de beneficio. La plusvalía cayó tan rápido como subió, y el valor de la empresa -capitalización bursátil menos tesorería neta- asciende ahora a 10.300 millones de dólares.
Dirigida por RJ Scaringe, a menudo descrito como el "anti-Elon Musk", Rivian sigue quemando entre 1.500 y 2.000 millones de dólares por trimestre. A este ritmo, el flujo de caja "Cash Flow" se derrite como la nieve al sol, y la refinanciación en los próximos doce meses parece inevitable.
Para que esto ocurra con éxito, Rivian tiene que demostrar que sus vehículos satisfacen al mercado. La buena noticia es que ayer, en un comunicado de prensa, la empresa confirmó su objetivo de producir cincuenta mil de ellos este año.
Estamos muy lejos de Tesla y sus dos millones de vehículos anuales, pero Rivian confirma su credibilidad y se une al grupo de Elon Musk y a la china BYD, que han superado sus objetivos de producción anual.
Por otra parte, las circunstancias son un poco más difíciles para las nuevas empresas más jóvenes, como Fisker, Nikola y Lucid -a pesar de la asociación de esta última con Aston Martin-, que han revisado a la baja sus previsiones.
La ventaja de Rivian es que durante años se ha apoyado en su asociación industrial con Ford. Sin embargo, esta última se ha retirado casi por completo del capital, lo que incluye la interesante presencia de Amazon, que posee el 17%.
La proporción de vehículos eléctricos en Estados Unidos está creciendo significativamente, a pesar del escepticismo de los analistas en los últimos meses. Este año, representan el 8,6% de las ventas de vehículos nuevos, frente al 5,9% en las mismas fechas del año pasado.
Rivian Automotive, Inc. está especializada en el diseño, la fabricación y la comercialización de vehículos eléctricos. La actividad se organiza en torno a 2 polos - la venta de vehículos eléctricos: vehículos de pasajeros (especialmente pick-ups y vehículos utilitarios deportivos) y vehículos comerciales (furgonetas de reparto eléctricas) comercializados bajo la marca Rivian. En 2022, el grupo vendió 20.332 vehículos; - servicios: financiación, seguros telemáticos, revisión de vehículos, mantenimiento y reparación de vehículos, servicios de recarga, suministro de software y soluciones de recarga de vehículos, etc. Además, Rivian Automotive, Inc. ofrece accesorios para vehículos eléctricos y equipamiento relacionado con el estilo de vida (ropa y accesorios, artículos para el aire libre, bolsas de viaje, etc.). Los productos y servicios se comercializan mediante venta directa y a través de la plataforma de Internet rivian.com. A finales de 2022, el grupo dispondrá de un centro de producción en Estados Unidos.
RIVIAN AUTOMOTIVE, INC. 
