Rivian Automotive incumplió el martes las estimaciones del mercado sobre su producción trimestral, afectada por la transición del fabricante de vehículos eléctricos a nuevos proveedores de materiales frescos en su intento de reducir costes y mejorar la eficiencia.

La empresa respaldada por Amazon.com produjo 13.980 vehículos en el primer trimestre finalizado el 31 de marzo, mientras que ocho analistas encuestados por Visible Alpha habían esperado unas 14.250 unidades.

La cifra de producción trimestral aumentó alrededor de un 50% interanual, pero fue inferior a los 17.541 vehículos que produjo en los tres meses anteriores.

Rivian, el fabricante de las camionetas R1T y los todoterrenos R1S, reafirmó su previsión de producción anual y también planea una parada de producción de varias semanas en el segundo trimestre para modernizar su línea de producción.

La empresa comunicó unas entregas en el primer trimestre de 13.588 unidades, lo que supone un descenso secuencial de alrededor del 3%, menor que el descenso del 10% al 15% que preveía en febrero.

Las cifras de entregas, que cayeron a un ritmo más lento que el previsto por la empresa, darán cierto respiro a las preocupaciones de los inversores en torno a una ralentización de la demanda de VE, ya que los consumidores buscan vehículos híbridos más asequibles en una economía incierta.

En Estados Unidos, los compradores han optado en los últimos meses por los híbridos frente a los VE puros para evitar unos costes de propiedad más elevados y también porque algunos modelos perdieron la posibilidad de acogerse a los créditos fiscales federales.

La empresa afirmó que han producido unos cuantos miles de vehículos adicionales que no se han incluido en las cifras de este trimestre a la espera de una pieza que esperan recibir en abril.

Los precios más elevados de los vehículos de batería en comparación con los de gasolina han impulsado a los fabricantes de VE a introducir modelos más compactos y rentables para atraer a los compradores.

Rivian presentó el mes pasado sus SUV eléctricos R2 y crossover R3, más pequeños y menos caros, y afirmó que produciría el R2 en su actual fábrica de EE.UU., lo que ahorraría a la empresa más de 2.000 millones de dólares. (Reportaje de Zaheer Kachwala en Bengaluru; Edición de Tasim Zahid y Shailesh Kuber)