La francesa Safran no excluye una protesta contra la decisión de Italia de bloquear parte de su proyectada compra por valor de 1.800 millones de dólares del negocio de sistemas de control de vuelo de Collins Aerospace , declaró el consejero delegado Olivier Andries.

La primera ministra, Giorgia Meloni, vetó el mes pasado la adquisición de la filial italiana de Collins, Microtecnica, en virtud de las normas especiales del "poder de oro", citando la seguridad nacional y la preocupación por el futuro de un activo "estratégico".

En declaraciones a los periodistas durante una visita a Marruecos, Andries dijo que cualquier solución política al punto muerto se haría patente con relativa rapidez, pero expresó poco optimismo de que eso ocurra realmente.

"Si no, no excluimos protestar. Es posible impugnar las decisiones que tome la administración", afirmó.

La oficina de Meloni declinó hacer comentarios.

Según las normas italianas, Safran puede recurrir un veto de adquisición a través de un tribunal administrativo. Sin embargo, los intentos anteriores de cambiar decisiones similares han fracasado.

En abril del año pasado, un tribunal administrativo italiano dictaminó que el veto gubernamental a la compra del productor de semillas Verisem por parte de la empresa de capital chino Syngenta era válido, después de que el gigante agroquímico intentara revocar la decisión.

El mecanismo de veto italiano está diseñado para proteger lo que se consideran activos nacionales clave, y ha sido utilizado por los gobiernos para rechazar los intentos de pretendientes extranjeros de comprar activos como bancos y empresas energéticas.

Andries dijo que un tercer escenario sería seguir adelante sin la parte italiana del acuerdo, aunque esto dependería de alguna renegociación.

"Seguimos apegados a la transacción porque estas actividades sólo representan el 15% de las actividades de Collins", dijo Andries a los periodistas, añadiendo que las partes más atractivas del paquete de activos que se estaban comprando estaban situadas en Francia y Gran Bretaña.

"El vendedor sigue siendo un vendedor".

Al explicar el decreto, que no se ha publicado en su totalidad, una fuente del gobierno italiano dijo que el mes pasado Safran no ofreció garantías suficientes de que conservaría las líneas de producción en Italia.

La fuente también dijo que Italia había mantenido conversaciones con el gobierno alemán sobre el acuerdo con Safran y que Alemania había subrayado el riesgo de que el acuerdo pudiera obstaculizar los repuestos y servicios para los programas de aviones de combate Eurofighter y Tornado.

Andries dijo que Alemania había señalado que no tendría objeciones si Safran podía garantizar la continuidad del servicio, algo que estaría encantada de hacer.

Dos fuentes del gobierno alemán dijeron el mes pasado que Berlín no había dicho a Roma que prohibiera la adquisición, pero que era importante tomar medidas para garantizar la continuidad del suministro de piezas de recambio para los programas de cazas Eurofighter y Tornado.

La disputa es el último ejemplo de las tensiones recurrentes entre Francia e Italia por las transacciones transfronterizas de los últimos años.

En 2017, Francia se movilizó para nacionalizar el astillero STX France para evitar que la italiana Fincantieri se hiciera con el control mayoritario, lo que desencadenó una airada respuesta de Roma a la primera gran decisión de política industrial del presidente Emmanuel Macron.

Macron y el gobierno de derechas de Meloni se han enfrentado en el último año en cuestiones como la migración. (Reportaje de Tim Hepher y Giuseppe Fonte; Edición de Christopher Cushing y Mark Potter)