American Airlines, United Airlines y Alaska Airlines se han opuesto firmemente a añadir vuelos al aeropuerto argumentando que aumentaría la congestión y provocaría más retrasos, mientras que Delta Air Lines apoya firmemente añadir más vuelos para impulsar la competencia. Southwest dijo el martes en un correo electrónico al personal del Congreso que la propuesta aumentaría los vuelos diarios en Regan en menos de un 2% y argumentó que el "modesto aumento de la actividad de vuelo puede acomodarse".

Está previsto que esta semana se vote en la Cámara de Representantes de Estados Unidos un proyecto de ley para reautorizar la Administración Federal de Aviación (FAA).

Southwest respaldó una enmienda presentada por el republicano Burgess Owens al proyecto de ley de la FAA. Owens dijo que la propuesta equivale a una ruta por cada aerolínea que opera actualmente desde el aeropuerto, y "mitiga el alto coste que millones de estadounidenses deben presupuestar para visitar nuestra capital nacional".

United Airlines dijo el martes que añadir más vuelos "sólo serviría para aumentar los retrasos y las cancelaciones."

El Reagan está a unos seis kilómetros del Capitolio, lo que lo hace popular entre legisladores, turistas y residentes locales. En la década de 1960, el gobierno federal restringió los vuelos en el Reagan National para gestionar la congestión y los retrasos en el aeropuerto y dirigir los vuelos más largos a Dulles. La llamada "regla del perímetro" limita la mayoría de los vuelos sin escalas que operan en el Reagan National a una distancia de 1.250 millas.

El Congreso eximió anteriormente a 20 vuelos de ida y vuelta a aeropuertos situados a más de 1.250 millas del Reagan National (DCA).

Los senadores de Virginia Mark Warner y Tim Kaine afirmaron que los vuelos anteriores añadidos por el Congreso al Reagan "han producido un estrés significativo en las instalaciones del DCA, desde carreteras tensas y disponibilidad limitada de aparcamiento hasta sistemas de equipaje sobrecargados, y han creado frustraciones para los viajeros, las empresas y los residentes locales."