La aerolínea de bajo coste Southwest ha anunciado recientemente sus planes de poner en marcha servicios en los aeropuertos O'Hare de Chicago y George Bush Intercontinental de Houston, dos centros de operaciones de United, el año que viene, así como en lugares como Palm Springs (California) y Sarasota (Florida).

El jueves añadió Jackson, Mississippi, a la lista.

"Hay más en camino", dijo Kelly en un evento virtual del Wings Club.

Afirmó que el coste marginal de añadir un vuelo es "muy modesto", suponiendo que haya demanda para la ruta, dado que la aerolínea tiene actualmente un 20% de exceso de personal y cientos de aviones aparcados, ya que la demanda general de viajes sigue deprimida.

Los destinos están pensados para ser adiciones permanentes a la red de Southwest, dijo.

Cuando se le preguntó si la aerolínea había visto un aumento de las cancelaciones tras su decisión de dejar de bloquear los asientos del medio, Kelly dijo que había habido un incremento, pero lo atribuyó al aumento de los casos de COVID-19 en todo el país y no al cambio de la política de asientos del medio, que entró en vigor este mes.