Las conversaciones entre General Motors y el sindicato United Auto Workers se reanudaron el viernes mientras entablan una intensa negociación para intentar alcanzar un acuerdo sobre el contrato laboral que ponga fin a una huelga de seis semanas. Estaba previsto que las conversaciones con Stellantis, matriz de Chrysler, se reanudaran en breve.

Ford Motor fue el miércoles el primero de los Tres Grandes fabricantes de automóviles de Detroit en negociar un acuerdo para poner fin a las huelgas a las que se han sumado 45.000 trabajadores de la industria automovilística de los Tres Grandes desde mediados de septiembre. El acuerdo marcará probablemente una pauta para los nuevos contratos con GM y Stellantis.

Las conversaciones con GM y Stellantis que comenzaron el jueves se prolongaron hasta las primeras horas del viernes antes de suspenderse. GM reanudó las conversaciones a las 11 a.m. EDT del viernes y se esperaba que Stellantis las reanudara a la 1 p.m. Ambos fabricantes de automóviles esperan llegar a acuerdos pronto, dijeron las fuentes.

La consejera delegada de GM, Mary Barra, y el presidente de la UAW, Shawn Fain, participaron en las conversaciones del jueves. Tanto GM como Stellantis y la UAW estaban muy cerca en las disposiciones económicas, pero algunas cuestiones finales, incluido el uso de trabajadores temporales, seguían en discusión, dijeron las fuentes.

Las acciones de GM bajaban un 2,6% a 27,82 dólares a mediodía, tras tocar un mínimo de 27,32 dólares, el precio intradía más débil desde agosto de 2020. Las acciones de Stellantis bajaban un 1,3% a 18,24 dólares en Nueva York.

El acuerdo con Ford, que aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato, incluye un aumento salarial del 25% durante la vigencia del contrato de 4 años y medio, un aumento de las cotizaciones para la jubilación y la eliminación de los niveles salariales más bajos para los trabajadores de ciertas operaciones de piezas en Ford.

También reduce de ocho a tres años el tiempo para llegar al salario máximo, y la UAW ganó el derecho a la huelga por el cierre de plantas.

El acuerdo supone un aumento salarial total de más del 33% si se tienen en cuenta los mecanismos de capitalización y de coste de la vida, según la UAW.

El director financiero de Ford, John Lawler, dijo el jueves que la huelga había costado al fabricante de automóviles 1.300 millones de dólares en beneficios y 80.000 vehículos.