TAY NINH CABLE CAR TOUR Cotizaciones Tay Ninh Cable Car Tour
Acciones
TCT
VN000000TCT0
Transporte de pasajeros, tierra y mar
|
Precio de cierre
Otros sitios de cotización
|
Varia. Cinco días. | Varia. 1 de enero. | ||
| 20.600 VND | -0,72 % |
|
-2,60 % | -7,83 % |
Cotización 5 días
Precio de cierre Ho Chi Minh S.E.| 24/06/2024 | 25/06/2024 | 26/06/2024 | 27/06/2024 | 28/06/2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Último | 20750 ₫ | 20850 ₫ | 20650 ₫ | 20750 ₫ | 20600 ₫ |
| Volumen | 15 000 | 2 000 | 4 600 | 9 400 | 5 800 |
| Variación | -1,89 % | +0,48 % | -0,96 % | +0,48 % | -0,72 % |
| Apertura | 21,150.00 | 20,900.00 | 20,850.00 | 20,650.00 | 20,750.00 |
| Más alto | 21,150.00 | 20,900.00 | 20,850.00 | 20,800.00 | 20,850.00 |
| Más bajo | 20,650.00 | 20,800.00 | 20,650.00 | 20,600.00 | 20,600.00 |
Rendimiento
| 1 día | -0,72 % | ||
| 1 semana | -2,60 % | ||
| Mes actual | -2,14 % | ||
| 1 mes | -2,83 % | ||
| 3 mes | -21,07 % | ||
| 6 mes | -7,83 % | ||
| Año en curso | -7,83 % | ||
| 1 año | -21,07 % | ||
| 3 años | -26,43 % | ||
| 5 años | -61,21 % | ||
| 10 años | -60,76 % |
Volúmenes
mercadosVolumen del día
5 800
Volumen promedio 20 sesiones
12 673
Volumen promedio 20 sesiones VND
261 063 800.00
Volumen promedio 20 sesiones USD
10 181.49
Volumen récord 1
710 960
Volumen récord 2
550 240
Volumen récord 3
539 840
Rotación capital promedio
0.00
Rotación flotante media
0.00
Datos básicos
Capitalización (VND)
265 420 538 462
Capitalización (USD)
10 351 401
Ventas netas (VND)
43 115 305 850
Ventas netas (USD)
1 681 497
Número de empleados
30
Ventas / Empleado (VND)
1 437 176 862
Ventas / Empleado (USD)
56 050
Flotante
100 %
Capital flotante (VND)
265 420 538 462
Capital flotante (USD)
10 351 401
Capital diario negociado promedio
0.1%
Extremos de cotizaciones
1 semana
20 600.00
21 150.00
1 mes
20 600.0021 350.00
Año en curso
20 600.0029 200.00
1 año
20 600.0029 200.00
3 años
20 600.0047 500.00
5 años
20 600.0054 500.00
10 años
20 600.0092 500.00
Indicadores
Media móvil 5 días
20 720.00
Media móvil 20 días
21 067.50
Media móvil 50 días
21 391.00
Media móvil 100 días
23 414.00
diferencia de precios / (MMA5)
+0,58 %
diferencia de precios / (MMA20)
+2,27 %
diferencia de precios / (MMA50)
+3,84 %
diferencia de precios / (MMA100)
+13,66 %
STIM
RSI 9 días
30.18
RSI 14 días
32.73
Comparación de sectores - Transporte de Pasajeros, Tierra y Mar - Otros
| Nombre | Varia. | Varia. 5d. | Varia. 1 de ene. | Varia. 1 año | Capi. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| -0,72 % | -2,60 % | -7,83 % | -21,07 % | 10,35 M | ||
| +1,25 % | +5,34 % | -3,10 % | -4,69 % | 21,24 mil M | ||
| -0,20 % | -2,28 % | +11,46 % | +57,32 % | 9493,78 M | ||
| +0,86 % | +3,56 % | +1,85 % | -0,96 % | 8975,91 M | ||
| +0,11 % | +1,26 % | +2,96 % | +1,55 % | 6599,72 M | ||
| +0,83 % | +3,71 % | -4,79 % | -11,33 % | 6378,33 M | ||
| -0,19 % | +1,35 % | -22,33 % | -14,18 % | 5229,87 M | ||
| 0,00 % | 0,00 % | +13,29 % | +45,71 % | 4149,31 M | ||
| +0,03 % | +4,60 % | -21,69 % | -31,18 % | 4140,03 M | ||
| +0,48 % | +3,66 % | -27,66 % | -20,51 % | 3514,84 M | ||
| +0,11 % | +2,38 % | -28,52 % | -30,66 % | 3480,43 M | ||
| +0,57 % | +3,93 % | -15,90 % | -19,06 % | 2833,6 M | ||
| +0,72 % | +2,30 % | -22,51 % | -25,18 % | 2142,84 M | ||
| +0,30 % | +2,24 % | -21,92 % | -25,13 % | 1918,35 M | ||
| -0,07 % | +1,83 % | -6,77 % | -18,19 % | 1880,1 M | ||
| +0,72 % | +0,66 % | -10,98 % | -4,80 % | 1484,52 M | ||
| Promedio | +0,30 % | +2,11 % | -10,28 % | -7,65 % | ||
| Media ponderada por Capi. | +0,53 % | +2,73 % | -5,55 % | -0,19 % |
Datos históricos
| Fecha | Apertura | Más alto | Más bajo | Cierre | Volumen |
|---|
Variaciones mensuales
Variaciones anuales
| 2024 | -7,83 % | ||
| 2023 | -34,65 % | ||
| 2022 | -9,52 % | ||
| 2021 | +24,34 % | ||
| 2020 | -30,11 % | ||
| 2019 | -25,64 % | ||
| 2018 | -8,59 % | ||
| 2017 | +15,94 % | ||
| 2016 | +9,31 % | ||
| 2015 | -32,12 % | ||
| 2014 | +76,09 % | ||
| 2013 | +99,06 % | ||
| 2012 | +92,95 % | ||
| 2011 | -24,40 % | ||
| 2010 | -9,35 % | ||
| 2009 | +61,51 % | ||
| 2008 | -75,91 % | ||
| 2007 | +279,31 % |
- Bolsa de valores
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