El fabricante chino de baterías para vehículos eléctricos CATL está en conversaciones con Tesla y otros fabricantes de automóviles no identificados para licenciar su tecnología de baterías en EE.UU. en lugar de construir allí su propia planta, informó el lunes el Wall Street Journal.

La escala de la cooperación y los detalles sobre qué tecnología licenciaría Tesla a CATL todavía se están discutiendo y dependerán del flujo de caja del fabricante de vehículos eléctricos, dijo el informe, citando una entrevista con el presidente de CATL, Robin Zeng.

La actual asociación de la empresa china con Ford Motor será el modelo para una cooperación similar con otros fabricantes de automóviles estadounidenses, añadió el informe.

Ford dijo en noviembre que reduciría la inversión para su planta de baterías de Michigan destinada a producir baterías de litio-hierro de bajo coste basadas en la tecnología licenciada por CATL, tras el rechazo de los legisladores estadounidenses.

El informe del WSJ sobre CATL se produce en medio de una ralentización mundial de la demanda de vehículos eléctricos y mientras los legisladores estadounidenses estrechan el cerco sobre la industria de las baterías para impedir que los minerales producidos en China o las empresas chinas de baterías obtengan créditos fiscales para vehículos eléctricos.

Ford, CATL y Tesla no respondieron inmediatamente a las solicitudes de Reuters para hacer comentarios.

CATL también está trabajando en baterías de carga más rápida para Tesla y suministrando maquinaria a la fábrica de la empresa dirigida por Elon Musk en Nevada, según una entrevista que Bloomberg News mantuvo con Zeng.

Zeng había dicho a los periodistas a principios de este mes que la compañía estaba en conversaciones para establecer centros de investigación y desarrollo en Hong Kong para crear nuevas tecnologías que puedan ser licenciadas en el extranjero a medida que la demanda interna de vehículos eléctricos se debilita.