El estado de Washington planea exigir a las empresas de recarga de vehículos eléctricos que incluyan el enchufe de Tesla si quieren formar parte de un programa estatal para electrificar las autopistas con fondos federales, según declaró un funcionario a Reuters el jueves.

Washington sigue el movimiento de Texas para obligar a la tecnología de Tesla, el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), añadiendo impulso a la esperanza del CEO Elon Musk de convertirlo en la tecnología de carga nacional.

GM, Ford y Rivan han dicho que adoptarían el NACS de Tesla, rechazando los esfuerzos de la administración Biden para hacer del Sistema de Carga Combinada (CCS) el estándar de carga dominante en Estados Unidos.

"La verdad es que estoy muy contento con el NACS y con el hecho de que por fin los fabricantes de automóviles se estén orientando hacia un único estándar. Queremos facilitar el acceso al mayor número posible de marcas y modelos", declaró Tonia Buell, responsable del programa de combustibles alternativos del Departamento de Transporte del estado de Washington.

"No se ha probado y certificado necesariamente para otros fabricantes de automóviles, así que queremos asegurarnos de que va a funcionar, pero estamos planeando exigir el NACS en nuestros centros financiados por el estado y por el gobierno federal en el futuro".

Kris Rietmann Abrudan, portavoz del Departamento de Transporte del Estado de Washington, dijo el lunes que no se ha tomado una decisión final sobre si exigir o no el NACS, y añadió que los funcionarios todavía están estudiando cómo afectarán los cambios del mercado a la forma en que el estado despliegue los cargadores.

El estado tiene previsto iniciar el proceso de solicitud de propuestas en otoño, según Buell, que dijo que la decisión tiene que ver con "garantizar el futuro" de sus inversiones.

Buell dijo que los funcionarios estatales todavía están tratando de determinar la combinación adecuada de cargadores NACS basándose en los requisitos federales actuales. Según las normas federales, cada emplazamiento respaldado por los contribuyentes debe tener al menos cuatro cargadores CCS y Buell dijo que el estado puede exigir que al menos dos de ellos trabajen con NACS o quizá los cuatro.

El plan de Washington puede añadir presión sobre otros estados y el gobierno federal para que adopten el NACS de Tesla. (Reportaje de Jarrett Renshaw; Redacción de Hyunjoo Jin; Edición de Peter Henderson, Daniel Wallis y Jamie Freed)