He aquí los términos y acrónimos que necesita conocer para entender el floreciente mercado de los cargadores de VE.

SUBIR DE NIVEL

Los cargadores de VE se clasifican en tres categorías: Nivel 1, Nivel 2 y cargadores rápidos de CC.

Los cargadores de nivel 1 utilizan una toma de corriente normal de 110 voltios, como los enchufes domésticos estándar, pero tardan mucho tiempo en cargar la batería de un vehículo. Se consideran una solución para los edificios de apartamentos más antiguos, ya que permiten a los residentes conducir de 50 a 65 km (30 a 40 millas) con una carga nocturna.

Los cargadores de nivel 2 ofrecen una mayor potencia de salida y utilizan una toma de 240 voltios, como las secadoras de ropa o los aparatos de aire acondicionado. Se utilizan en entornos residenciales y comerciales, como centros comerciales y aparcamientos, y pueden recargar un VE en unas cinco horas.

Los cargadores rápidos de corriente continua (DCFC) permiten la carga más rápida al permitir la entrada de corriente continua en la batería sin convertirla primero en corriente alterna, que es la que utilizan los cargadores de nivel 1 y 2.

Los DCFC utilizan una toma de 480 voltios y pueden recargar un vehículo en menos de una hora. Su instalación es costosa y están menos extendidos que los cargadores de nivel 2. Además, no todos los VE pueden realizar recargas rápidas, ya que el rendimiento está limitado por el hardware y el software.

La instalación de los cargadores de nivel 2 cuesta entre 2.000 y 5.000 dólares, con importantes subvenciones disponibles para residentes y empresas para sufragar los costes.

Los DCFC son significativamente más caros, ya que requieren más de 100.000 dólares por estación en capital inicial.

CCS Y CHAdeMO

Existen tres tipos de sistemas de carga rápida de CC: Tesla, SAE Combined Charging System (CCS) y CHAdeMO, que utilizan enchufes diferentes.

La mayoría de los modelos de VE que salen al mercado hoy en día pueden cargarse utilizando el conector CCS, también conocido como SAE J1772 combo, que recibe su nombre de la Sociedad de Ingenieros de Automoción, un organismo que establece las normas.

"CHAdeMO", abreviatura de "CHArge de MOve", equivalente a "carga por movimiento", fue diseñado por los fabricantes de automóviles principalmente en Japón.

SUPERCARGADORES

Desde 2012, Tesla Inc ha desarrollado y desplegado su propio cargador de alta velocidad para vehículos, llamado "Supercargador", que puede añadir hasta 322 millas de autonomía en sólo 15 minutos.

Tesla cuenta con más de 40.000 de ellos en todo el mundo, según informó la empresa. Cuenta con 17.740 puertos de carga rápida en Estados Unidos, lo que representa el 62% del total de puertos de carga rápida de CC del país, según datos del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE).

Tesla abrió desde finales de 2021 algunos de sus Supercargadores a los vehículos que utilizan CCS en Europa y Australia.

Tesla también dijo en noviembre que está permitiendo que otros fabricantes de automóviles y operadores de red utilicen sus sistemas de carga patentados.

LA RED ESTADOUNIDENSE

Estados Unidos cuenta actualmente con un total de 50.821 estaciones públicas de recarga de VE y 130.563 puertos de recarga, según datos del DOE. De ellos, la gran mayoría son cargadores de nivel 2.

Los cargadores están distribuidos de forma muy desigual por todo el país, y California cuenta con casi el 30% del total de estaciones de carga del país.