TESLA, INC. 
A medida que los fabricantes de automóviles añaden funciones cada vez más sofisticadas, como el seguimiento de la ubicación y el control remoto de funciones como el cierre de las puertas o el toque del claxon, van surgiendo casos de acoso relacionado con la tecnología en los automóviles.
La presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, dijo el jueves a Musk y a los demás directores ejecutivos que la agencia federal es responsable de ayudar a las supervivientes de abusos domésticos con un acceso seguro a las comunicaciones. Al igual que un smartphone, escribió, "tener acceso a un coche es un salvavidas crítico".
"Ninguna superviviente de la violencia doméstica y los abusos debería tener que elegir entre renunciar a su coche o permitir ser acosada y perjudicada por quienes pueden acceder a sus datos y conectividad", escribió. Musk y Tesla no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios. Rosenworcel escribió un mensaje similar a tres compañías de telefonía móvil, incluida AT&T, que declinó hacer comentarios.
Reuters informó el mes pasado sobre una mujer que demandó sin éxito a Tesla. Alegó que la empresa no la ayudó por negligencia tras quejarse repetidamente de que su marido la acosaba con la tecnología del fabricante de automóviles.
Cuando volvía al coche se encontraba con las puertas abiertas, los ajustes de la suspensión modificados y la capacidad de carga del vehículo desactivada.
La historia también citaba informes de otras víctimas. Más tarde, el New York Times informó sobre el mismo tema.
La presidenta de la FCC solicitó información sobre las políticas para eliminar el acceso a las aplicaciones conectadas de las personas que figuran en el título del vehículo, entre otras peticiones. Fijó como fecha límite el 26 de enero. (Reportaje de Dan Levine y Kristina Cooke; Edición de Jamie Freed)
