TESLA, INC. 
Rivian cayó un 15% después de que pronosticara un crecimiento plano de la producción anual, perjudicada también por la parada de su línea de montaje para realizar mejoras. Lucid se hundió un 8%, ya que su previsión de producción también quedó por debajo de las estimaciones.
Las empresas afirmaron que las inciertas perspectivas económicas y los elevados tipos de interés estaban afectando a la demanda de vehículos eléctricos, haciéndose eco de las declaraciones del líder del mercado Tesla y de fabricantes de automóviles tradicionales como Ford.
"A pesar de haber construido un VE altamente valorado y deseable, Rivian parece haber golpeado una bolsa de aire a corto plazo y se ha contagiado del reciente bicho de los VE", dijo el analista de Canaccord Genuity George Gianarikas, que recortó su precio objetivo sobre las acciones de 10 a 20 dólares.
Las empresas emergentes de VE han estado quemando miles de millones de dólares en efectivo en sus esfuerzos por desarrollar, abastecerse y aumentar la fabricación de vehículos, con la esperanza de ser el próximo Tesla.
Rivian iba a perder más de 2.000 millones de dólares de capitalización bursátil si se mantenían las pérdidas previas a la comercialización, mientras que la valoración de Lucid iba a caer casi 1.000 millones de dólares.
Sus acciones han tenido un débil comienzo de año, con Rivian bajando un 34% y Lucid un 12%, tras un tumultuoso 2023 en el que la guerra de precios de Tesla agitó la industria.
Rivian dijo el miércoles que esperaba obtener su primer beneficio bruto en el cuarto trimestre, después de que informara de una pérdida de unos 43.000 dólares por vehículo en el periodo octubre-diciembre.
En comparación, la división de vehículos eléctricos Modelo E de Ford perdió una media de más de 47.000 dólares por vehículo en el mismo periodo.
MODELOS MÁS BARATOS
Rivian apuesta por el utilitario deportivo R2 que se presentará el mes que viene para competir con el crossover superventas de Tesla, el Model Y, y atraer clientes con un VE más pequeño y barato.
Pero el SUV R2, cuyo precio se espera que ronde los 50.000 dólares, no se lanzará hasta 2026.
El consejero delegado, RJ Scaringe, dijo que gran parte de las mejoras realizadas en la línea de montaje del R1 en el segundo trimestre se hicieron para poder fabricar los vehículos R2.
Lucid, por su parte, tiene previsto iniciar la producción del SUV Gravity, con más de 400 millas de autonomía y un precio previsto de 80.000 dólares, a finales de este año, con volúmenes mayores previstos a partir de 2025.
Lucid también habló de un tercer modelo de la categoría de tamaño medio, cuya producción está prevista para finales de 2026, pero no dio más detalles sobre el modelo.
"Vemos las entregas a corto plazo como una incógnita, y esa incertidumbre se extiende al lanzamiento del SUV Gravity de Lucid, con el programa de tamaño medio de Lucid fijado para un debut en 2026", dijo Chris Pierce, analista de Needham.
