TESLA, INC. Tesla entregó 484.507 VE en el periodo de octubre a diciembre, por debajo de los 526.409 vehículos que entregó BYD, respaldada por Warren Buffett -la mayoría en China-, lo que sugiere que los compradores de automóviles buscaban modelos más baratos en una economía con tipos de interés altos.
Aunque el impulso de ventas de fin de año del fabricante de automóviles estadounidense dio sus frutos en su mayor parte, ayudándole a entregar 1,8 millones de vehículos este año, se quedó corto con respecto al ambicioso objetivo interno anual de 2 millones del consejero delegado Elon Musk.
Sin embargo, sigue por delante de BYD en el conjunto del año. La firma china entregó un total de 3,02 millones de vehículos, incluidos cerca de 1,4 millones de VE híbridos enchufables.
Las acciones de Tesla, que se duplicaron el año pasado, se mantuvieron casi planas el martes en un mercado en general más débil.
Las entregas de BYD muestran que los recortes de precios están funcionando para la empresa china, dijo Susannah Streeter, jefa de dinero y mercados de Hargreaves Lansdown.
"La lucha perjudicará los márgenes de ambas empresas, pero BYD cree claramente que es un precio que merece la pena pagar para aumentar la cuota de mercado y el reconocimiento", añadió.
Tesla aumentó los descuentos y ofreció incentivos como seis meses de carga rápida gratuita si los clientes realizaban las entregas antes de finales de diciembre, en un intento de impulsar las ventas antes de que algunas variantes de su sedán compacto Modelo 3 pierdan los créditos fiscales federales estadounidenses en 2024.
Eso le ayudó a registrar un crecimiento del 11% respecto al trimestre inmediatamente anterior y superior a las estimaciones de 473.253, según 14 analistas encuestados por LSEG.
Fabricó un récord de 494.989 vehículos en el trimestre tras una parada de la producción en el tercer trimestre para mejorar las líneas de montaje, lo que elevó la producción total en 2023 a 1,85 millones de unidades.
El miércoles, los datos de la Asociación China de Turismos (CPCA) mostraron que Tesla vendió 94.139 vehículos eléctricos (VE) fabricados en China en diciembre, un 68,7% más que un año antes.
Las cifras de entregas de Tesla son "mucho, mucho, mucho mejores que las de las empresas automovilísticas estadounidenses", afirmó Gary Bradshaw, gestor de cartera de Hodges Capital, accionista de Tesla.
Rivian, su rival más pequeño, también informó de las entregas el martes, y la empresa no alcanzó las estimaciones del mercado en medio de un retroceso más amplio de la demanda de vehículos eléctricos.
La debilidad ha llevado a los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluidos Ford y General Motors, a ser más cautelosos sobre sus planes de capacidad de producción de VE.
Tesla también se enfrenta al escrutinio de los reguladores sobre su tecnología de auto-conducción con la compañía retirando más de 2 millones de vehículos el mes pasado para instalar nuevas salvaguardias en su sistema de asistencia avanzada al conductor Autopilot, después de que un regulador federal de seguridad citara preocupaciones de seguridad.
Consumer Reports, un influyente grupo estadounidense sin ánimo de lucro que lleva a cabo exhaustivas revisiones de coches, electrodomésticos de cocina y otros productos, dijo que su evaluación preliminar sugiere que la actualización del software para solucionar los problemas no era suficiente y no iba lo suficientemente lejos para evitar el mal uso y la falta de atención del conductor.
CRÉDITOS FISCALES
Algunos analistas dijeron que Tesla podría tener que continuar con los recortes de precios que inició en enero del año pasado para mantener la demanda, después de que el fin de los incentivos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) adelantara las ventas al cuarto trimestre.
"Es posible que Tesla tenga que recortar más los precios, especialmente para un vehículo como las versiones del Model 3 que perdieron su crédito fiscal", dijo Seth Goldstein, estratega de renta variable de Morningstar.
Las variantes de tracción trasera y de largo alcance del Modelo 3 de Tesla ya no cuentan con créditos fiscales federales de 7.500 dólares este año, al entrar en vigor los requisitos actualizados sobre el abastecimiento de materiales para las baterías, en virtud de la IRA.
Goldstein, sin embargo, dijo que la mayoría de los recortes de precios fueron en respuesta a los tipos de interés más altos de la Reserva Federal de EE.UU. por lo que Tesla podría mantener los precios si los costes de endeudamiento comienzan a bajar.
Los coches Modelo 3 y los vehículos utilitarios deportivos Modelo Y supusieron 461.538 entregas en el trimestre, mientras que Tesla entregó unas 23.000 unidades de sus otros modelos.
Tesla no reveló si las entregas incluían el recién lanzado Cybertruck.
