El sitio web de Tesla mostraba tanto los vehículos Model Y de tracción trasera como la versión de largo alcance y tracción total del Model 3 disponibles para entrega inmediata en Columbia Británica, con códigos que mostraban que habían sido fabricados en la Gigafactory de Tesla en Shanghái.

Ambos modelos pueden optar a incentivos federales de 5.000 dólares canadienses (3.700 dólares estadounidenses) en Canadá, que, a diferencia de Estados Unidos, no vincula las subvenciones a los vehículos eléctricos a la ubicación de la planta que fabricó el coche.

Los representantes de Tesla en China y en la sede de la empresa en Estados Unidos no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

La empresa y otros fabricantes de coches eléctricos tienen una ventaja de costes en China, ya que las exportaciones de ese mercado están en auge. La versión fabricada en China del Modelo Y se cotizó a 61.990 dólares canadienses en Canadá. Eso es alrededor de un 22% más de lo que cuesta el vehículo equivalente en China antes de los incentivos.

La decisión de Tesla de exportar a Canadá desde Shanghái podría ayudarle a mantener los vehículos fabricados en sus plantas de California y Texas a la venta en Estados Unidos, donde pueden optar a posibles incentivos fiscales de hasta 7.500 dólares según el programa de subvenciones de la administración Biden.

También abre un nuevo mercado para Tesla Shanghái, que el año pasado representó más de la mitad de la producción de la empresa.

La fábrica de Tesla en Shanghai fabrica vehículos eléctricos para su venta en China y exporta a mercados extranjeros, incluida Europa. Pero Tesla se enfrenta a una creciente competencia en precio y características por parte de los fabricantes de VE en China, y su fábrica de Berlín ha estado aumentando la producción del Modelo Y para los clientes en Europa.

Tesla utiliza un código al poner a la venta los vehículos que corresponde a los tres primeros dígitos del número de identificación del vehículo, o VIN. Los VIN de los modelos Tesla construidos por la fábrica de Shanghai empiezan todos por las letras "LRW".

No estaba claro cuántos vehículos Tesla fabricados en China estaban disponibles para su compra en Canadá ni cuántos se habían vendido.

Tesla dijo el mes pasado que ofrecería una nueva versión más barata de su Modelo Y en Canadá, una variante de tracción trasera del crossover estilo SUV que podría optar a los incentivos del gobierno canadiense.

En la página web de Tesla, los coches que pueden optar a esa subvención llevan un código VIN que indica que han sido construidos por la fábrica de la empresa en Shanghái.

Un plan de producción de Tesla revisado por Reuters mostraba que el fabricante de automóviles había diseñado y probado vehículos Modelo Y para su exportación a Norteamérica, con el objetivo de producir cerca de 9.000 para su exportación este trimestre. Una persona con conocimiento del desarrollo dijo que esos coches Modelo Y tenían como destino Canadá. La persona declinó ser identificada debido a lo delicado del asunto.

No estaba claro de inmediato cuál era el objetivo equivalente para las exportaciones a Canadá del Model 3.

Reuters había informado en noviembre de que Tesla había considerado planes para exportar vehículos fabricados en China a Norteamérica.

Tras la publicación del informe de Reuters, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, en un mensaje en Twitter, había dicho "Falso", sin dar más detalles.