La compañía, dirigida por la persona más rica del mundo, Elon Musk, dijo el sábado que entregó 254.695 vehículos en el segundo trimestre, un 18% menos que en el primero. Tesla produjo 258.580 vehículos en el periodo de abril a junio.


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La política de Pekín de cero vehículos afectó a la producción de la mayor fábrica de Tesla en Shanghái. Eso, unido a los problemas de la cadena de suministro en sus instalaciones más nuevas de Texas y Alemania, así como a un aumento de los costes de los metales de las baterías, condujo a un trimestre sombrío.

"La expansión hacia segmentos de mayor volumen con puntos de precio más bajos parece estar cargada de un mayor riesgo en relación con la demanda, la ejecución y la competencia", dijeron los analistas de J.P Morgan, y la correduría recortó su precio objetivo para las acciones de la empresa en 10 dólares, hasta los 385 dólares.

La mediana del precio objetivo de la acción es de 950 dólares, frente a los 1.088,50 dólares de abril, según datos de Refinitiv.

Las acciones de Tesla cayeron un 1,6% a 671 dólares antes de la campana del martes.


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"Puede haber razones para creer que la producción, y los resultados financieros, podrían estar siendo impactados también por problemas de ejecución específicos de la compañía en las nuevas fábricas de Austin y Berlín", dijeron los analistas de J.P Morgan.

Musk describió recientemente ambas fábricas como "gigantescos hornos de dinero" que están perdiendo miles de millones de dólares.

Algunos analistas, sin embargo, prevén que los volúmenes de producción y entrega se recuperen hacia finales de año.

"Advertimos que es probable que las plantas de Austin y Berlín sigan siendo un lastre para los resultados finales hasta que alcancen tasas de utilización más altas, pero vemos que los volúmenes totales repuntarán con fuerza en la segunda mitad del año", dijo Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.