Goodyear Tire & Rubber Company ha presentado un neumático de demostración compuesto en un 90% por materiales sostenibles. Este neumático de demostración ha superado todas las pruebas reglamentarias aplicables, así como las pruebas internas de Goodyear. Este neumático de demostración también ha demostrado tener una menor resistencia a la rodadura en comparación con el neumático de referencia, fabricado con materiales tradicionales.

Una menor resistencia a la rodadura significa que este neumático de demostración tiene el potencial de ofrecer un mayor ahorro de combustible y una reducción de la huella de carbono. Además, tras anunciar la capacidad de demostrar un neumático con un 70% de materiales sostenibles en enero de 2022, Goodyear, en colaboración con su base de proveedores, planea vender un neumático con hasta un 70% de contenido de materiales sostenibles en 2023. Sacar al mercado un neumático con un 90% de materiales sostenibles requerirá una mayor colaboración con la base de suministro de la empresa para identificar la escala necesaria para que estos materiales innovadores produzcan ese neumático específico en grandes volúmenes.

Este neumático de demostración con un 90% de materiales sostenibles incluye 17 ingredientes destacados en 12 componentes diferentes, entre ellos El negro de carbón, que se incluye en los neumáticos para reforzar el compuesto y ayudar a aumentar su vida útil, se ha fabricado tradicionalmente quemando diversos tipos de productos derivados del petróleo. El neumático de demostración con un 90% de materiales sostenibles de Goodyear presenta cuatro tipos diferentes de negro de humo que se producen a partir de metano, dióxido de carbono, aceite de origen vegetal y materias primas de aceite de pirólisis de neumáticos fuera de uso. Estas tecnologías de negro de humo tienen como objetivo la reducción de las emisiones de carbono, la circularidad y el uso de carbones de origen biológico, sin renunciar al rendimiento.

El uso de aceite de soja en este neumático de demostración ayuda a mantener la flexibilidad del compuesto de caucho del neumático en temperaturas cambiantes. El aceite de soja es un recurso de base biológica que ayuda a reducir el uso de productos derivados del petróleo por parte de Goodyear. Mientras que casi el 100% de la proteína de soja se utiliza en aplicaciones alimentarias/alimentos para animales, queda un importante excedente de aceite disponible para su uso en aplicaciones industriales.

El sílice es un ingrediente que se utiliza a menudo en los neumáticos para ayudar a mejorar el agarre y reducir el consumo de combustible. Este neumático de demostración incluye una sílice de alta calidad producida a partir de residuos de cascarilla de arroz (sílice RHA), un subproducto del procesado del arroz que a menudo se desecha y deposita en vertederos. El poliéster se recicla a partir de botellas de posconsumo revirtiendo el poliéster en productos químicos de base y reformándolos en poliéster de grado técnico utilizado en los cordones de los neumáticos.

Las resinas se utilizan para ayudar a mejorar y potenciar las prestaciones de tracción de los neumáticos. En este neumático de demostración, las resinas tradicionales derivadas del petróleo se sustituyen por resinas de pino bio-renovables. El alambre para talón y los cordones de acero proporcionan refuerzo en la estructura de un neumático radial.

Este neumático de demostración utiliza alambre para talón y cordones de acero procedentes de acero con alto contenido de reciclado, que se produce mediante el proceso de horno de arco eléctrico (EAF). La utilización del proceso EAF permite producir acero con un uso reducido de energía y un mayor contenido reciclado. El proceso EAF tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el acero producido utilizando un alto horno.

En este neumático también se incluyen polímeros de balance de masa certificados por el ISCC a partir de materias primas bio y biocirculares.