El negocio internacional de Tokio Marine ha crecido hasta representar más del 50% de los beneficios de la compañía, frente a menos del 3% hace 20 años, y sus grandes adquisiciones más recientes se han producido en el mercado estadounidense.

"Algo que podríamos hacer con relativa facilidad estaría en el rango de los 10.000 millones de dólares", dijo Chris Williams, codirector del negocio internacional de Tokio Marine en una entrevista el lunes.

"Norteamérica es el mayor mercado de seguros del mundo, va a haber oportunidades allí, hay oportunidades en Asia y Europa, Canadá y Australia", dijo Williams. "Tenemos aspiraciones de hacer crecer nuestro negocio en todos esos lugares".

Las aseguradoras japonesas han perseguido históricamente las inversiones en el extranjero para mitigar los tipos de interés negativos y la obstinada deflación en su país, pero los recientes indicios de un crecimiento económico más duradero llevaron al Banco de Japón a anunciar el martes que pondría fin a ocho años de tipos de interés negativos.

Esa decisión no tendría ninguna relación directa con la estrategia de adquisiciones de Tokio, dijo una fuente familiarizada con los planes de la empresa.

Williams no dio un calendario, pero dijo que la aseguradora era "muy paciente" en su búsqueda de negocios de buena calidad, que podrían ser operaciones "de perno" de menor o mayor tamaño.

"Rastreamos todas las empresas públicas que cabría esperar en todo el mundo", dijo. "Nuestra estrategia cuando observamos estos negocios es decir cuál ha sido la trayectoria de vuelo, cuáles son los resultados... durante un periodo de tiempo".

Tokio Marine compró la aseguradora estadounidense HCC en 2015 por 7.500 millones de dólares y entre sus compras más recientes se incluye la aseguradora estadounidense Pure Group en 2020 por 3.100 millones de dólares.

La aseguradora se estaba centrando en expandirse en los seguros comerciales, dijo Williams, lo que podría incluir sectores como el cibernético, más que en los seguros del hogar y del automóvil.

Las aseguradoras comerciales, como las que operan en Lloyd's de Londres, han sorteado pérdidas inesperadas en los últimos años por una pandemia, guerras y catástrofes naturales elevando las tarifas de las primas y excluyendo algunos negocios.

Lloyd's, donde Tokio Marine ya opera, duplicó sus beneficios de suscripción el año pasado.

"Una de las cosas que nos gusta de Londres es que es bastante innovadora", dijo Williams.

"Nos gustaría seguir ampliando nuestra plataforma de Lloyd's".

Tokio Marine sigue considerando opciones para su negocio de seguros de vida en el sudeste asiático, dijo Williams. La aseguradora designó a Goldman Sachs y Jefferies para vender la operación de 1.000 millones de dólares, según informó Reuters el año pasado.

Las aseguradoras se enfrentan a un mayor riesgo geopolítico este año, con una serie de elecciones, incluidas las de Estados Unidos.

Tokio Marine está infraponderada en seguros de bienes y adopta un enfoque muy cauto a la hora de asegurar bienes contra pérdidas por disturbios o atentados terroristas, dijo Williams.

También ha reducido su exposición en el Mar Rojo, donde los ataques de los militantes Houthi de Yemen han disparado los costes de los seguros.

La aseguradora es una de las docenas implicadas en disputas legales con empresas de leasing de aviación sobre pagos por aviones atrapados en Rusia tras su invasión de Ucrania.

Tokio Marine ha reservado efectivo para posibles acuerdos, ya que las aseguradoras y los arrendadores mantienen conversaciones antes de los juicios.

"Hay un fuerte deseo de dejar esto en el retrovisor", dijo Williams.