Se espera que Toyota Motor anuncie el miércoles un aumento de sus beneficios en el tercer trimestre y eleve sus perspectivas para todo el año, ya que el fabricante japonés de automóviles se beneficia tanto de la fuerte demanda como de la debilidad del yen.

A pesar de que las preocupaciones sobre las perspectivas económicas mundiales se acentúan, el fabricante de automóviles más vendido del mundo no se ha inmutado hasta ahora. Toyota vendió 7,5 millones de coches, incluidos los de su marca Lexus, en los nueve primeros meses del año, según informó esta semana, lo que supone un aumento de casi el 7% respecto al mismo periodo del año anterior.

También es probable que Toyota siga beneficiándose de la creciente demanda en Estados Unidos, donde una huelga de seis semanas contra los Tres Grandes de Detroit que terminó esta semana perjudicó a sus rivales estadounidenses, dijo Seiji Sugiura, analista del Instituto de Investigación Tokai Tokyo.

"Es probable que Toyota y otros fabricantes de automóviles japoneses vean aumentar la demanda, por lo que seguirán sin necesitar ofrecer incentivos para vender coches. Creo que eso significará unas ventas más rentables", dijo Sugiura.

Sin embargo, las perspectivas a más largo plazo son menos halagüeñas, dijo.

"El año que viene por estas fechas, las condiciones económicas de EE.UU. pueden estar empeorando y los costes de fabricación o de mano de obra subirán, por lo que es probable que las ventas se conviertan en un reto".

Se espera que Toyota informe de una casi duplicación interanual de su beneficio operativo de julio-septiembre hasta alrededor de 1,08 billones de yenes (7.190 millones de dólares), según la estimación media de una encuesta realizada por LSEG entre 10 analistas.

También se espera que la empresa eleve su previsión de beneficios de explotación para el ejercicio fiscal hasta el 31 de marzo de 2024 a unos 4 billones de yenes, según la estimación media de 24 analistas, un 33% más que su previsión actual de 3 billones de yenes.

La producción nacional repuntó cerca de un 27% durante los nueve primeros meses del año frente a ese periodo en 2022, lo que subraya hasta qué punto el fabricante de automóviles ha sido capaz de sacudirse el impacto de los problemas de suministro de chips y piezas del año pasado.

El yen ha perdido cerca de un 12% frente al dólar estadounidense este año, lo que ha impulsado el valor de sus ventas en el extranjero.

Las acciones de Toyota han subido casi un 45% este año, en comparación con la subida de aproximadamente un 18% de la media del Nikkei.

Toyota y sus homólogos japoneses se enfrentan a los crecientes desafíos derivados de un cambio hacia los vehículos eléctricos desde los coches de gasolina en los principales mercados de ultramar y a lo que los proveedores dicen que son unas condiciones comerciales extremadamente duras en China.

Los fabricantes de automóviles japoneses están realmente luchando en el mayor mercado automovilístico del mundo, dijo Shintaro Ito, director administrativo de la empresa Aisin del grupo Toyota.

La producción para el mercado chino en su conjunto ha llegado a niveles más bajos de lo esperado, con el cambio del país a los vehículos impulsados por baterías beneficiando en gran medida a BYD de China , dijo Ito.

También preocupa la debilidad de la demanda de automóviles debido a las débiles condiciones económicas de los mercados del sudeste asiático, sobre todo Tailandia, Indonesia y Vietnam, así como el impacto de la subida de los tipos de interés estadounidenses en el gasto de los consumidores.

(1 $ = 150,1200 yenes)