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Por el momento no está previsto ningún recorte de precios, declaró el viernes el director financiero Jürgen Rittersberger al presentar las cifras financieras del primer trimestre. "Seguimos una estrategia de precios sostenible, se lo debemos a nuestros clientes". Un recorte de precios también tendría un impacto masivo en los valores residuales. "No participaremos en la competencia de precios".
Recientemente, el fabricante de coches eléctricos Tesla ha bajado repetidamente los precios de sus vehículos, y se ha desatado una guerra de precios por los coches eléctricos, sobre todo en China. En los últimos años, los precios de los coches nuevos y usados sólo han subido porque se producían menos vehículos debido a la escasez de semiconductores. Ahora esta situación ha mejorado notablemente. El jueves, BMW predijo una normalización de los precios de los vehículos: con un mejor suministro de chips, cabe esperar una mayor disponibilidad de vehículos, lo que podría dar lugar a una mayor competencia.
Audi quiere aumentar significativamente su cuota de coches eléctricos para finales de año. Rittersberger dijo que espera una cuota de dos dígitos en las ventas totales. En la actualidad, el 8,2% de los vehículos Audi sólo tienen motor eléctrico. La empresa de Ingolstadt ha anunciado que lanzará su último modelo con motor de combustión en 2026. Audi ha anunciado una iniciativa de modelos para finales de año, en la que se lanzarán al mercado más de diez nuevos vehículos totalmente eléctricos.
La facturación de Audi aumentó un 18,2% hasta los 16.900 millones de euros en el primer trimestre. En cambio, el beneficio operativo se redujo a 1.800 millones de euros tras los 3.500 millones de hace un año. Según Rittersberger, aquí influyeron sobre todo los efectos de valoración de las operaciones de cobertura de materias primas, que redujeron el resultado en 400 millones de euros. La empresa mantiene sus previsiones para el conjunto del año y espera unas entregas de 1.800 a 1.900 millones de euros y unas ventas de 69.000 a 72.000 millones de euros. El rendimiento de las ventas debería situarse entre el nueve y el once por ciento. En el primer trimestre, se situó en el extremo superior de la horquilla, con un 10,8%, pero por debajo de la de sus rivales BMW y Mercedes-Benz.
(Informe de Christina Amann, editado por Myria Mildenberger. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o en Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).
