Se entregaron a los clientes un total de 605.500 vehículos, un 1,1% menos que hace un año, según anunció la empresa el viernes. Mientras que los mercados de Europa y América registraron un crecimiento, Asia experimentó una tendencia a la baja: las ventas cayeron un 16,7% en China y un 18,2% en el resto de la región. El Año Nuevo es la fiesta pública china más importante y este año cayó en febrero - en 2023 se celebraba en enero. Sin este efecto, las cosas pintan mejor: Si se suman los dos primeros meses, se entregaron un 6,1% más de vehículos en todo el mundo, con un buen 1,3 millones de coches - en China fue incluso casi un 14% más.

Volkswagen está demostrando su fortaleza en China frente a la dura competencia y es el claro líder del mercado, según explicó la empresa. Sin embargo, a la empresa de Wolfsburgo le está yendo especialmente bien con los vehículos de combustión. En lo que respecta a los coches eléctricos, Volkswagen sigue estando por detrás de la competencia de proveedores nacionales como BYD. La empresa con sede en Wolfsburgo llegó recientemente a un acuerdo con el proveedor chino Xpeng para desarrollar conjuntamente coches eléctricos con el fin de ponerse al día.

Entre las marcas, Skoda y Seat/Cupra obtuvieron resultados significativamente mejores que hace un año. Por el contrario, la marca principal Volkswagen vendió un 1,7% menos de vehículos. Audi también sufrió un revés significativo: Las entregas aquí cayeron un 13,4% sólo en febrero. Porsche vendió un 7,2% menos de vehículos que el año anterior.

(Informe de Christina Amann, editado por Myria Mildenberger. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o en Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).