"Volkswagen debe ponerse las pilas en China y entender mejor las necesidades de los clientes, sobre todo en materia de software", dijo Cavallo en una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung publicada el miércoles.

El fabricante de automóviles alemán vendió 70.625 vehículos eléctricos ID en China el año pasado, incumpliendo su objetivo de 80.000 a 100.000 coches, con una producción afectada por los brotes regionales de COVID-19, así como por problemas relacionados con el chip.

Los fabricantes de automóviles extranjeros han tenido dificultades para competir con sus homólogos chinos en el mercado chino, siendo Tesla, con sede en EE.UU., la única marca extranjera entre los 10 primeros vendedores de vehículos eléctricos en el país.

"Para un conductor alemán, puede no ser importante tener un sistema de karaoke en la pantalla central, pero a muchos clientes chinos les encantan estas características y se sienten decepcionados cuando VW no las ofrece", dijo Cavallo al FAZ.