La unidad india de Audi, propiedad de Volkswagen, afirmó el viernes que cualquier posible reducción de los impuestos a la importación de vehículos eléctricos (VE) ayudaría al fabricante alemán a experimentar mejor con los modelos y los precios en el tercer mercado automovilístico mundial.

"Si conseguimos una ventana de tres a cinco años en la que el Gobierno pueda reducir los aranceles, nos permitirá experimentar qué modelos tienen sentido para la India y nos ayudará en términos de puntos de precio", dijo a Reuters el jefe de Audi India, Balbir Singh Dhillon, al margen de la inauguración de una sala de exposición en Bengaluru.

Reuters informó el mes pasado de que el gobierno indio está trabajando en una nueva política de vehículos eléctricos que reduciría drásticamente los impuestos a la importación para los fabricantes de automóviles que se comprometan a realizar parte de la fabricación local.

Dhillon dijo que la filial india está en conversaciones con la matriz alemana para iniciar el ensamblaje local de "algunos" de sus coches eléctricos, pero declinó dar detalles sobre el calendario o los posibles modelos.

Audi está intentando ponerse al nivel de sus homólogos, BMW y Mercedes, en la transición a los eléctricos. Actualmente, la rama india de la compañía sólo fabrica localmente motores de combustión interna, que se utilizan en sus coches de gasolina.

El ministro de comercio indio, Piyush Goyal, dijo a principios de semana que el gobierno consultará con la industria y presentará una nueva política para atraer mayores inversiones en VE.

Estos esfuerzos se producen en un momento en el que la India avanza hacia una movilidad más ecológica. El gobierno espera aumentar las ventas de coches eléctricos hasta el 30% en 2030, desde los incipientes niveles actuales del 2%. De esta cifra, los VE de lujo son una fracción.

Tras el lanzamiento de cuatro modelos el mes pasado, seis de los 16 modelos de la oferta de Audi India son coches eléctricos, que se importan en su totalidad y se venden en el país a un precio de entre 136.000 y 234.000 dólares. (Reportaje de Hritam Mukherjee en Bengaluru; Edición de Maju Samuel)