WOLFSBURGO (dpa-AFX) - En la próxima edición de la feria IAA Mobility de Múnich, Volkswagen confía en una reactivación de la demanda de coches eléctricos, que se ha debilitado en los últimos tiempos, y acelera el ritmo una vez más con la cartera de productos eléctricos de la marca. "De aquí a 2027, la marca lanzará al mercado once nuevos modelos eléctricos", anunció Thomas Schäfer, jefe de la marca, en una entrevista concedida a Deutsche-Presse-Agentur antes del Salón del Automóvil (del 4 al 10 de septiembre). Se trata de un modelo más de los anunciados hasta 2026. En Múnich, dijo, se dará un primer anticipo.

El máximo responsable de la marca central quiere mantener el rumbo eléctrico elegido a pesar del reciente enfriamiento de la demanda. "Partimos de la base de que la cuota de los coches eléctricos en Europa aumentará significativamente en los próximos años", dijo Schäfer. Describió el reciente descenso de la demanda como un "mínimo provisional".

Especialmente en Alemania, el entusiasmo por los coches eléctricos había perdido fuerza a principios de año. La reducción de la prima de compra, la inflación y los largos plazos de entrega pesaron en el ánimo. Como consecuencia, VW tuvo que reducir la producción en Emden durante un tiempo. Entretanto, sin embargo, la situación ha mejorado, dijo Schäfer. "Desde mayo hemos vuelto a ver una tendencia al alza en la entrada de pedidos".

Schäfer volvió a rechazar los recortes de precios, que Tesla en particular está utilizando actualmente para impulsar la demanda. "No participamos en guerras de precios", dijo el jefe de la marca, que había estado al frente de Škoda antes de trasladarse a Wolfsburg. "Según mi experiencia, comprar cuota de mercado a través del precio no es sostenible".

Schäfer rechazó las críticas de los concesionarios por el hecho de que VW llegara a subir los precios de algunos modelos el 1 de septiembre, mientras que su rival Tesla los bajó recientemente. "Los precios de nuestros e-cars no subieron el 1 de septiembre, sólo los de algunos modelos de combustión seleccionados". Por tanto, dijo, esto no influyó en la subida de los eléctricos.

Schäfer, que está al frente de la marca principal de Wolfsburg desde julio de 2022, había anunciado poco después de asumir el cargo que transformaría la marca Volkswagen en una marca puramente eléctrica en Europa para 2033. La cuota de vehículos eléctricos debe aumentar hasta el 80% en 2030, y hasta el 100% tres años después. Y lo mantiene sin cambios. "Nuestro objetivo se mantiene".

En el primer semestre de 2023, la cuota de los coches eléctricos en las ventas totales de la marca en todo el mundo era sólo del 7,4%. Sin embargo, Schäfer explicó que esto se debía principalmente a países como Brasil, donde el negocio electrónico no había hecho más que empezar. "En Europa, la cuota de los e-cars ya es mucho mayor en comparación. Al final del primer semestre estábamos en el 15,1%, sólo en Alemania era incluso del 15,4%". En el mercado nacional, VW logró así superar a Tesla como marca eléctrica número uno.

Sin embargo, las grandes novedades del IAA proceden principalmente del mundo de los motores de combustión. Por ejemplo, la nueva generación del Passat, que se muestra por primera vez al gran público. O el Tiguan, que aún puede verse disfrazado. Schäfer no ve en ello una contradicción con su e-oferta. "Siempre hemos dicho que los motores de combustión eficiente seguirán desempeñando un papel importante en la transformación.