La china Leapmotor necesita quintuplicar o más sus ventas para sobrevivir a una industria de vehículos eléctricos en consolidación y busca socios fuera de China para licenciar su tecnología, según declaró a Reuters el director ejecutivo de la empresa.

El fabricante de vehículos eléctricos, con ocho años de existencia, se centrará en las exportaciones, empezando por Europa, Australia y Nueva Zelanda, y en cinco nuevos modelos que está desarrollando sobre una nueva plataforma, dijo el director ejecutivo Zhu Jiangming en una entrevista en el salón del automóvil de Múnich el lunes por la noche.

Leapmotor aprovechó el salón para desvelar un nuevo SUV, el C10, el primer vehículo que se construirá para los mercados mundiales y sobre una tecnología que está ofreciendo a otros fabricantes de automóviles para que la licencien.

"Para nosotros, para sobrevivir, tenemos que conseguir al menos entre 500.000 y 1 millón de unidades de ventas anuales en todo el mundo. Nos llevaría al menos dos o tres años conseguirlo, dijo Zhu.

Y añadió: La industria automovilística tiene que consolidarse. Los 10 principales fabricantes de automóviles del mundo tienen todos ventas anuales de más de 4 millones de unidades. Es difícil alcanzar tal escala sólo en China. Por lo tanto, la globalización es una necesidad".

Leapmotor prevé unas ventas de casi 111.000 VE en China en 2022, frente a poco más de 44.000 en 2021. Las marcas de automóviles más vendidas en China -Volkswagen, BYD y Toyota- tuvieron unas ventas cercanas a los 2 millones de vehículos en el mercado en 2022.

Mientras la empresa impulsa su nuevo VE, también está tratando de iniciar conversaciones con fabricantes de automóviles establecidos fuera de China para conceder licencias de sus plataformas de VE, tecnología de baterías y motores o conjuntos de chasis listos para VE.

No quiso dar detalles sobre las empresas con las que Leapmotor se ha puesto en contacto.

Con los fabricantes de automóviles europeos luchando por hacerse con una mayor parte de un auge de los VE en China que en gran medida les ha dejado atrás, varios han estado buscando o concediendo licencias de tecnología de VE desarrollada en China.

La alemana Audi está en conversaciones con SAIC Motor Corp (600104.SS) para comprar una plataforma de vehículos eléctricos al fabricante de automóviles estatal chino. VW ha dicho que utilizará una plataforma desarrollada por Xpeng para los nuevos VE.

Zhu dijo que otros fabricantes de automóviles europeos podrían seguirle.

"Lo que más les falta es la capacidad de desarrollo de software y quizá sea la forma más rápida de buscar alianzas tecnológicas para apuntalar esa debilidad", dijo Zhu.

Zhu dijo que sólo tendría sentido que un fabricante de automóviles chino estableciera una fábrica en Europa si tuviera unas ventas anuales cercanas a los 500.000 vehículos. (Reportaje de Zhang Yan en Munich, escrito por Kevin Krolicki; Edición de Hugh Lawson)