Volkswagen tiene que hacer frente en otro tribunal a las demandas de los activistas climáticos para que elimine progresivamente los motores de combustión.

La 6ª Sala de lo Civil del Tribunal Regional de Braunschweig declaró el martes que considera formalmente admisible una demanda contra el fabricante de automóviles apoyada por Greenpeace. Sin embargo, se cuestionaba si también estaba bien fundada. A la hora de sopesar el caso, depende de si los demandantes tienen que soportar un menoscabo de sus derechos fundamentales debido a la contaminación ambiental, dijo el juez en una evaluación preliminar. Si éste fuera el caso, no podría exigirse un mandamiento judicial. "Suponemos que hasta ahora". El tribunal ha fijado la fecha de la vista para el 31 de enero.

Greenpeace se mostró satisfecha de que no se haya desestimado la demanda. "Estamos en medio del litigio y eso es bueno", declaró la abogada Roda Verheyen al margen de la vista. Según el tribunal, los demandantes argumentan en la demanda basándose en la sentencia sobre el clima del Tribunal Constitucional Federal, afirmando que se han violado su "propiedad, su salud y su derecho a preservar la libertad relacionada con los gases de efecto invernadero".

VW se siente reivindicada en su dictamen jurídico. "Los demandantes no tienen nada que reclamar a Volkswagen", declaró el abogado Wolf Spieth. El fabricante de automóviles argumenta que es tarea del legislador dar forma a la protección del clima. "Las disputas en los tribunales civiles a través de demandas contra empresas individuales señaladas para este fin no son el lugar ni el medio para cumplir esta tarea responsable". Por ello, la empresa ha solicitado que se desestime la demanda. Un portavoz señaló que el tribunal había hecho hincapié en la separación de poderes. Esto significa que, en cuestiones climáticas, se pueden presentar demandas contra el Estado, pero no contra individuos o empresas.

Los demandantes, apoyados por Greenpeace, quieren que se prohíba al fabricante de automóviles vender vehículos con motor de combustión a partir de 2030. También se debería obligar a la empresa a reducir las emisiones de CO2 en un 65% para finales de la década en comparación con 2018.

Un procedimiento similar, en el que un agricultor ecológico demanda a VW, está en curso desde hace algún tiempo en el Tribunal Regional de Detmold. Está previsto que continúe a principios de febrero.

(Informe de Victoria Waldersee y Jan C. Schwartz. Editado por Olaf Brenner. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con nuestra redacción en berlin.newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).