WOLFSBURGO/ANHUI (dpa-AFX) - El mayor fabricante europeo de automóviles, Volkswagen, lanza una nueva marca eléctrica para China. Bajo la nueva submarca ID. Unyx, el primer coche saldrá al mercado este verano, dijo un portavoz en el estreno mundial del primer modelo en Anhui, donde se producirá. Le seguirán cuatro más hasta 2026. Con ello, VW pretende ganar terreno, sobre todo en el floreciente sector de la movilidad eléctrica en China. Hasta ahora, los aspirantes locales como BYD han marcado la pauta aquí.

"Los modelos eléctricos como el nuevo ID. Unyx son la clave para conquistar a un público joven y orientado a su estilo de vida", declaró el jefe de marca de VW China, Stefan Mecha. Según un portavoz, la submarca se situará por encima de la marca principal VW y contará también con su propia red de concesionarios, con 40 salas de exposición en 20 ciudades.

Modelo hermano del Cupra Tavascan

El primer modelo de la nueva marca corresponde en gran medida al Cupra Tavascan, que se produce en la misma planta y llegará a Europa en otoño. El ID. Unyx tiene un interior completamente rediseñado. El Cupra Tavascan es el primer y único modelo del Grupo que se fabrica en China y se exporta a Europa. El Cupra no se ofrece en la propia China.

Hasta ahora, a VW le ha resultado difícil satisfacer los gustos de los chinos con sus modelos eléctricos. Los compradores de allí exigen más software y conectividad en sus coches, incluidas opciones de redes sociales. Además, se ha desarrollado una guerra de precios en el mercado de los coches eléctricos, en rápido crecimiento, con los fabricantes de bajo coste de la República Popular.

BYD adelanta a VW

En 2023, VW tuvo que ceder su posición de líder del mercado en el país, que había ostentado durante décadas, al aspirante local BYD, que vendió más coches sólo con modelos eléctricos que VW en total. Aunque la empresa con sede en Wolfsburgo sigue a la cabeza en el segmento de los motores de combustión, sólo desempeña un papel secundario en el de los coches eléctricos. De los 1,345 millones de vehículos de todas las marcas del Grupo entregados en China en el primer semestre del año, sólo algo más de 90.000 tenían propulsión eléctrica.

Por ello, el Grupo quiere aumentar el desarrollo en China en el futuro para satisfacer mejor los gustos de los clientes de ese país. El año pasado, VW ya inició una cooperación con el fabricante de automóviles chino Xpeng. Junto con este socio, se desarrollarán dos coches eléctricos de gama media para China que se lanzarán al mercado en 2026. Si entonces competirán también bajo la submarca ID. La submarca Unyx fue dejada abierta por VW cuando se le preguntó./fjo/DP/nas