VOLVO CAR AB 
La empresa con sede en Suecia, controlada por la china Geely, fabrica actualmente todos sus VE en China.
Su nuevo modelo, el Polestar 3, se fabricará en Estados Unidos a partir de finales de este verano y el Polestar 4 se producirá en Corea del Sur a partir de la segunda mitad de 2025.
Polestar lleva tiempo trabajando para reducir su dependencia de la producción china.
Las medidas que tiene previsto anunciar a finales de este año podrían incluir reducciones de costes materiales en toda la cadena de suministro de Polestar u otras acciones, dijo un portavoz, pero añadió que los planes no incluyen más recortes de empleo.
Mientras tanto, Polestar se enfrenta a aranceles provisionales del 20% propuestos por la Comisión Europea sobre los automóviles que importa a la Unión Europea y a aranceles de más del 100% en Estados Unidos.
Polestar dijo a Reuters que no habría retrasos en la entrega a los clientes debido a los aranceles y que no era posible producir el Polestar 4 en otro lugar.
Al igual que otros, se enfrenta a un empeoramiento de las perspectivas de demanda de los fabricantes de vehículos eléctricos, donde una guerra de precios iniciada el año pasado por su rival Tesla ha dejado a muchos fabricantes de automóviles luchando por vender los coches que ya han producido.
La empresa tiene un objetivo de equilibrio de tesorería para 2025 que corre el riesgo de no cumplir debido a los aranceles y la guerra de precios.
El martes registró unas pérdidas de explotación en el primer trimestre de 231,7 millones de dólares, mientras que los ingresos cayeron a 345,3 millones de dólares, frente a los 543,4 millones de dólares del año anterior.
En su informe trimestral, el fabricante de automóviles dijo que sus resultados se habían visto afectados tanto por las menores ventas como por los mayores descuentos.
