La semana pasada, el Fondo Ruso de Inversión Directa (RDIF) llegó a un acuerdo con la empresa petroquímica china Haiwei para financiar la terminal marítima en el Lejano Oriente ruso para transportar GLP. No facilitó los plazos para la finalización del proyecto.
El acuerdo, firmado antes de la visita del presidente Vladimir Putin a China los días 16 y 17 de mayo, prevé invertir 7.000 millones de rublos (77,63 millones de dólares) en la terminal, con una capacidad anual de 1 millón de toneladas métricas.
Las inversiones totales se estiman en unos 30.000 millones de rublos.
Los comerciantes afirmaron que el suministro de GLP desde la terminal permitiría a Rusia llegar a los consumidores del este y el sur de China, así como a Vietnam, Corea del Sur, Indonesia y otros países.
La terminal del puerto Sovetskaya Gavan (puerto soviético) contribuirá a facilitar las continuas redirecciones de las exportaciones de recursos energéticos rusos a Asia desde Europa, que introdujo sanciones contra el GLP ruso por el conflicto de Ucrania.
China es el mayor consumidor e importador mundial de GLP, o combinación de propano y butano, utilizado principalmente como combustible para automóviles, calefacción y para producir otros productos petroquímicos.
Las importaciones chinas de GLP aumentaron cerca de un 46% hasta los 3,08 millones de toneladas métricas en marzo con respecto a febrero, según mostraron los datos de aduanas el mes pasado. Estados Unidos siguió siendo el principal proveedor en marzo, con 1,6 millones de toneladas, un 38% más que el mes anterior, mostraron los datos.
Las importaciones de GLP este año pueden superar el récord del año pasado de 32 millones de toneladas, según la consultora china Longzhong Information.
La empresa privada rusa Remstal inició la construcción de la terminal hace unos cinco años. Las obras se han suspendido por falta de financiación y el propietario de Remstal, Rifkat Badrutdinov, declaró a Reuters que la empresa espera reanudar la construcción cuando lleguen los fondos.
Las exportaciones rusas de GLP a China no han dejado de aumentar en los últimos años. La terminal permitirá aumentar las exportaciones por vía marítima, mientras que actualmente Rusia sólo suministra este combustible al país vecino por ferrocarril y carretera.
China representa hasta ahora una pequeña parte de las exportaciones rusas de GLP. Se situó en el 4,3%, es decir, sólo 150.000 toneladas de un total de 3,496 millones de toneladas de exportaciones rusas de GLP por ferrocarril en 2022.
En 2023 subió al 5,6%, o 202.000 toneladas, mientras que en enero-abril de 2024 se situó en el 8,9%, o 106.000 toneladas.
(Reportaje de Reuters; redacción de Vladimir Soldatkin; edición de Chizu Nomiyama)
